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·应对困难局面 欧宝将请求德国政府提供贷款担保 (17日)
·市场观察：新疆口岸汽车出口中亚市场增长强劲(16日)
·中国上半年汽车产量世界第二 自主创新亟需突围(16日)
·市场份额下降7% 自主品牌轿车企业再掀高潮(15日)
·欧美车企陷入恐慌 日本车企借机扩张主战场(15日)
·行业低迷 长城汽车100亿元轿车计划遭遇挑战(15日)
·马自达不看好电动车市场 远期发展氢燃料汽车(15日)
·丰田北美出现亏损 被迫推迟美国新厂投产计划(15日)
·汽车业前10个月进口约34万辆 同比增长39.7％(15日)
·新老马6上打下压 一汽马自达收网B级车市(15日)
·发改委产业司称：汽车业救市量化方案有望出台(15日)
·新车上市习惯性降价 经销商称"赔钱卖车是常事"(15日)
·通用大宇工厂停产两周 市场若恶化或将再次停产(15日)
·中汽协反对北京限制上牌 建议书已经送至市政府(15日)
·江苏施本土优势 东风悦达起亚总部从上海迁南京(15日)
·消费者日渐倾向两厢车 价格与三厢车已相差无几(14日)
·100余台新车将亮相第六届广州国际汽车展览会(14日)
·浙江出台新规定：无伤亡交通事故定车损删繁就简(14日)
·经济型车重获消费者青睐 8万元左右车型销量最好(14日)
·斯巴鲁钻石版汽车现身 市民：镶钻只为吸引眼球(14日)
·力图给消费者抄底信心 年底冲量车商再出降价招(14日)
·消费者体验自助加油 提醒:自助加油必须规范动作(14日)
·华泰汽车“重兵布阵”广州车展 绿色科技有看头(14日)
·亏本不如确保单车利润 车商留力年底难大幅降价 (14日)
·两辆汽车发生自燃 天干物燥小心汽车也“上火”(14日)
·新车刚买三个月就被撞 车辆贬值五万元谁埋单？(14日)
·全球汽车市场面临混乱 本田：无意并购美国车企(14日)
·经受产销下滑阵痛 安徽出台措施重点扶持汽车业(14日)
·不赚钱卖车已不是怪事 经销商商讨如何抱团过冬(14日)
·汽车厂商火拼广州车展豪赌明年 日系车主场出战(14日)
·更加倚重中国市场 通用中国3年内将引进10款新车 (14日)
·美国7000亿美元用途突变 救金融，还是救汽车？ (14日)
·冀望燃油税“救市” 把握油价下跌“时间窗口”(14日)
·支撑美国10%就业率 车企倒闭或导致数百万失业潮(13日)
·利润空间被挤压 车价狂挤水分年底有望“触底” (13日)
·车商自救过寒冬：不再“烧钱” 延伸服务利润链 (13日)
·“同胞”之争犹豫难决 购车选择两厢还是三厢? (13日)
·广州车展进入倒计时 华南市场特点助推影响力(13日)
·10月销量53.85万同比增长 环比下降2.59%(13日)
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·中国汽车用户满意度稳步提高 最不满发动机耗油(13日)
·欧意德推出可达欧V排放标准发动机 填补国内空白(13日)
·工信部撮合计划遇挑战 新中航欲成立汽车子公司(13日)
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·消费者接受度提高 自主品牌汽车首夺月销量冠军 (13日)
·全球金融风暴迫近 中国车市跌势或将持续至年底(13日)
·前9月整车出口同比降29.3% 部分企业出口减六成(13日)
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·美国汽车业巨头面临生死考验 通用陷入破产边缘(13日)
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·楼市、股市救助措施推出后 多部委拟联手救车市(13日)
·国务院出台扩大内需十大举措 成车市"救命稻草"(12日)
·六成人认同生活有车才完美 用车费用高困扰车友(12日)
·中国车市迎"冬季" 解读新车推迟上市计划的背后(12日)
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·岁末降价潮来势汹汹 高端车优惠殃及下游车(12日)
·消费者购车热情未增 "个性化车牌"复出无关车市(12日)
·通用汽车股价跌幅创纪录 可能在一年内“见零”(12日)
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·购车观望情绪刺激租车市场 新手练车是主要客源(12日)
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·北京京朝车管所暂停办公5天 新车上牌不受影响(12日)
·增值税改革明年实施 企业购小汽车不抵扣增值税(12日)
·国务院出台扩大内需十大举措 成车市"救命稻草"(11日)
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