9月6日，天津地铁8号线一期工程重点控制性项目，天津市最深的地铁车站——基坑深达38.38米的下瓦房站围护结构全部完成。8号线下瓦房站围护结构采用80幅单幅钢筋笼重量超过120吨、最大深度近70米的钢筋混凝土地下连续墙，通过BIM建筑模拟技术和超声波检测、红外线测量等技术手段，将钢筋笼垂直度控制在千分之二，同时把地面沉降控制在毫米级。(汤润青 崔景圣 张少宣）
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