小身段大内涵 奥迪A3三代发展历史回顾

　　德国不仅盛产豪车，还盛产精品小车。比如大家热捧的大众甲壳虫、高尔夫等，而今天要介绍的是一位既熟悉又陌生的小车——奥迪A3。之所以说熟悉，因为它是奥迪；之所以说陌生，因为马路上出镜率低。然而，今年奥迪A3已成功“落户”一汽-奥迪，从此国人买四个圈的门槛进一步降低了。那么，奥迪A3是一款什么样的小车呢，虽然它入华至今才短短4年，但事实上它相比宝马1系、奔驰B级这些竞争对手已经算长辈了，今天我们就来追本溯源地回顾一下它的历史吧。

　　◆A3诞生前传：1974年的奥迪50

　　由于奥迪从1988年进入中国时，人们接触到的就是奥迪100、奥迪80，因此在国人心目中，奥迪是一个适合生产高级三厢轿车的品牌，而不适合造两厢小车。直到2008-2009年，宝马1系、奔驰B级陆续打入中国市场了，奥迪A3也没正式引入，这使得国人怀疑奥迪研发小车的水平。

其实奥迪在上世纪70年代已经造了两厢小车

　　事实上在A3诞生前，奥迪已较竞争对手率先推出两厢家用小车，那就是1974诞生的奥迪50，它的长宽高仅有3510mm/1560mm/1340mm，轴距为2335mm，比今天的POLO还小。

奥迪50的前脸

奥迪50的尾部

　　奥迪50在当时是和大众POLO共用平台的，两车的区别其实在LOGO。这意味着，你花更多钱去买一辆奥迪50，还不如买一辆换大众标的POLO。因此，大家都纷纷买POLO去了，奥迪50在这种尴尬的情况下最终选择退出市场，仅存活了4年。

当时的大众POLO其实就是奥迪50的换标车，你愿意花更多钱买奥迪50吗

　　因此，奥迪50在70年代并不走运，这是由于当时奥迪高层决定将四个圈往高端品牌发展，因此不再考虑推出50的继任车型，而是造中型、大型三厢轿车。而本为同根生的大众POLO，却辉煌地发展了五代，走过了35年。

奥迪50的内饰

奥迪50的1.0L发动机，仅50马力至60马力

　　尽管如此，奥迪50还是一辆高品质精品小车，在四年间卖了18万辆左右，成绩还不错。今天，奥迪50是否能做为A3的鼻祖尚存在争议，多数人认为A1才是它的真正继任者。但它已奠定了奥迪造家用小车的基础。