一周车事：大切诺基被诉欺诈“3.15”现副效益

　　编者按：每一个中国人都有一个汽车梦，中国已经是车轮上高速增长的国家。然而，拥堵与限购、出口与内销、竞争与合作、并购与整合、人事与变局，在全球汽车消费互动度越来越紧密的趋势下，已如燃眉之急，摆在中国汽车工业、产业和行业的案头。中新网汽车频道紧跟车企新动态，管窥国人车梦，报道车未来。

　　中新网3月16日电 随着一年一度“3•15”维权日的临近，众多车企被爆产品质量问题，先是大切诺基被诉虚假宣传，消费者告4S店双倍索赔，随后又有路虎故障不断奔驰自燃厂商冷对的消息，豪车市场售后服务频遭诟病。面对不绝于耳的负面消息，媒体也呼吁消费者理性维权，避免出现过度维权的恶性事件。与汽车厂家相比，消费者依然弱势，多数情况是消费者维权难，但也有不少维权行为并不合理。近年来，在汽车消费维权领域，经常出现砸车、堵门、敲诈等恶性事件。在找商家和厂家投诉无果的情况下，消费者应注意收集证据，通过消协调解、媒体投诉、行政申诉、仲裁申诉、法律诉讼等途径合法维权。而随着汽车三包政策出台，汽车消费环境也将逐步规范。

　　3月11日 新京报 公车采购自主品牌示范作用引争议

　　2012年，工信部发布《2012年度党政机关公务车选用车型目录(征求意见稿)》，412款候选车型均为自主品牌，合资品牌则全部出局。此消息一出，令不少自主品牌车企倍感鼓舞。那么，公务车如果大量采用自主品牌，是否真正能够起到示范作用？是否意味着自主品牌能够扭转目前竞争中处于劣势的局面？是否意味着自主品牌的市场占有率将有实质性提升呢？

　　作用大小观点不一

　　汽车营销专家张志勇认为，公务车采用自主品牌的示范作用是巨大的。首先，这会给优秀的自主品牌车企带来市场份额的提升。虽然目前公务车采购所占汽车市场总体份额相对较小，但最终招标入选的仍是少数优势车企，公务车市场份额分配并不会过于分散。其次，中国人传统观念中一直有对权力的崇拜，权力的示范作用往往很强，因此公务车采用自主品牌，会带动消费者消费理念的转变。同时，入选《目录》可以促进自主品牌在品质上再上一个台阶，从而保持公务车的示范效应能够产生持续影响，为自主品牌发展带来良性循环。

　　也有部分业内人士认为，公务车大量采用自主品牌，示范作用相当有限。“现在老百姓的消费选择不会完全跟着导向走。”汽车行业分析师贾新光表示，老百姓的消费选择愈加多元化，示范效应的收效可能会很小，而且需要很长时间。

　　做强品质是根本

　　贾新光认为，借助政府对自主品牌不断加大的扶持力度，在品质上下工夫才是自主品牌寻求突破的关键。“在公务车采购的过程中，努力达到国家提出的各项安全、环保等标准，将品牌实力不断做强做大，从而在更大的私家车市场上提升占有率，这才是自主品牌要做的。”

　　综观目前的中国车市，不管是品牌美誉度，还是产品质量，合资品牌都领先于自主品牌。对于自主品牌来说，政府公务车采购的扶持是一方面，自主品牌的品质提升才是扭转竞争劣势的根本，才能从合资品牌手中抢回更多的市场份额。