我们想要这样的车！论潜力巨大的旅行版(2)

　　● 标致508 SW

　　标致的旅行版轿车进入国内时间非常早，在上个世纪80年代末期，广州标致组装的505SW应该算是国内旅行车的鼻祖，桑塔纳旅行版也是后来才有的。我还记得标致优秀的底盘素质在当时就得到不少司机的称赞，只可惜标致对中国市场太过于轻视，不仅不注重营销，而且还引进了非常落后的发动机安装在505上。后来，标致失去的不仅仅是这款车型，而是整个企业，不知道现在法国佬看到当年的生产厂被本田买下并大获成功是什么滋味。在那个年代，与标致市场定位相似的大众把握住了市场机会，到今天成为了当之无愧的主角，直至今天，大众也依然肯于把先进技术带到中国。

　　时过境迁，在2011年标致用于引进了品牌下的旗舰车型508，这也是迄今为止标致在国内最同步的一款车型。作为一款中型车，尽管由于品牌因素等原因它的认可度和销量还非常一般，但不可否认它是一款非常有特点的车型。

　　都说法国人习惯设计两厢版的轿车，似乎对于紧凑级车型的确是这样的，在国内上市的三厢轿车基本都是经过“改装”的，无论是之前上市的307还是刚刚上市的308都带着那么一点点的不协调。但是，标致原生设计的中型车508还是非常漂亮的，如果你喜欢它的话，相信你也一定会钟情于它的旅行版——508SW。

　　如果下面要谈到的君威旅行版显得略微臃肿的话，那508SW的线条依然非常流畅，这也算是发挥了它在两厢车领域设计的优势吧。再加上法系车在浪漫主义情怀下的大玻璃车顶，将这款旅行版的休闲特征表现得非常到位。如果东风标致能将这款车引入中国的话，或许还能争夺一部分想购买轿车版的用户，因为508SW符合法系车用户追求时尚和个性的理念，厂家小幅度尝试一下也未尝不可。