有些回忆其实并不遥远

　　毛主席批建“共和国长子”

　　1949年12月,毛主席前往苏联访问,在参观斯大林汽车厂时,毛主席对随行的同志说:我们也要有这样的工厂。1953年6月,毛泽东主席亲自签发了《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》,并为一汽奠基题词:“第一汽车制造厂奠基纪念。”1955年,一汽竣工,正式命名为“第一汽车制造厂”,史称“共和国长子”。现在,它刚更改简称叫“中国一汽”。

　　红旗和毛泽东思想

　　1965年9月,红旗CA770高级轿车样品制成。北京市长彭真试乘后发现车内噪音较大,一问原来是为了减少动力消耗而对消音器做了简化。彭真建议说:“还是改过来好,这么大的车,装饰这样考究,本来就是讲排场的,消耗就消耗些吧。这车是有国际影响的,国外贵宾在车里说话,如车内噪音太大,会留下不好的印象。”他还针对车身侧面的“三面红旗”饰标提议说:“就用一面红旗,那就是代表毛泽东思想”。

　　哈恩语录

　　卡尔·H·哈恩是1980年代的大众汽车公司董事长,他参与了中国第一家汽车合资企业上海大众的谈判。哈恩在其自传中回忆说:“当时中国考虑的不是建立自己的轿车工业,因为那时的中国,私人轿车是一种奢侈品,国内没有哪个私人能够享受得起。中国人要利用国内低廉的人力成本进口汽车组件来组装汽车,靠出口成品汽车来获得迫切需要的外汇。……中国的邀请(指希望引入国际汽车厂家)得到的回应十分冷淡。”

　　李书福的“豪情”宴

　　1998年,民营企业家李书福的第一款轿车“豪情”终于成功下线。李大喜而大开宴席,摆下100桌酒席,遍邀官员和经销商,结果来客稀少,90多桌菜肴受冷落。在1998年以超廉价姿态出现的“吉利豪情”就这样默默实现了一个民间商人的造车梦想。与实现国家梦想的红旗相比,“豪情”的汽车梦更让人一咏三叹。