四、轩逸

　　排量：1.6L

　　自主劲敌：奔腾B50

　　指导价格：12.48万-14.58万

　　由于车身较高，轩逸的外形显得不够修长，车身侧面的防擦亮条已经适当中和了一部分视觉效果，但是车窗以下的部分仍然会给较厚重的感觉。除了车身宽度以外，轩逸的尺寸在同级别中还是相当有优势的，毕竟轴距能达到2700mm的紧凑型车是少之又少。

　　轩逸的内饰是标准的日产风格，带有很强的家居氛围，坐在车内不经意会有种错觉，好像自己正呆在一共房间，甚至是个卧室。软性材质使用的很多，所以带来的触感也不会令人感到生硬。这一点，奔腾B50就没有办法超越，即便是同级合资对手，也没有几个能够像轩逸这样做得出色的。

　　轩逸后座也设计成与前座呼应的扇贝造型，颇像一张艺术沙发。头枕虽然看起来偏小，但对乘客头部的支撑还比较充分。由于中间的造型拱起，坐在后座中央的乘客会感觉不太贴身，不过相当平坦的后座地台提供了很不错的腿部空间。后座两边位置的座椅形状和角度则相当贴身自然。同样的坐在后排，B50的头部以及腿部空间就显得相当压抑了。尽管B50车身尺寸还不错，但出于运动车型的基础，对空间的合理布局和利用还不如轩逸老道。

　　轩逸的1.6发动机基础来自于骐达装配的动力单元。重量轻，效率较高是一个优点，更重要的是其体积紧凑，因而发动机舱并不会过多侵占驾驶室的空间。从而让2700mm轴距发挥了最大功效。同时504升的大尾箱容积表现对于家用是个不错的优点。

　　轩逸的底盘我们想多说几句，前悬挂仍然是标准的麦弗逊，车身的弯道支撑表现是不及B50的，但也无可厚非，毕竟大多数车型采用麦弗逊形式。带稳定杆扭力梁式后悬挂是轩逸的一个争议之处，严格来说，这不属于独立悬挂范畴，但因为辅助稳定杆支撑以及调教出色，这个悬挂还是属于比较符合舒适要求的定位。也不占用后排太多空间。放在轩逸上蛮合适。

　　和上文提及的一样，轩逸配置是不及B50丰富，没有办法，合资车型和自主车型要说差异，其实配置上是一个很容易拉大差距之处。不过轩逸采用了电液助力方式，相比B50的转统机械液压方向，轩逸的动力损失以及方向助力轻重可调方面表现更好。不过操控性完全不是轩逸的优势，这一点上，B50似乎还拥有一些运动潜质。