【导语】轰隆隆的火车声背后，有一个特殊的岗位——扳道工，他们是铁路安全的关键一环，也是即将退出历史舞台的群体。2月25日，2014年春运结束后的首日，记者前往南京西站，零距离体验了扳道工的工作。
【解说】扳道工，在火车站手动改变道岔，从而决定列车行进方向的工人。当天中午，记者辗转来到这座有着106年历史的南京西站，眼前的铁轨线路密密麻麻显得尤为壮观，因为往返列车需要进场保养和整修的缘故，这里还保留着扳道工工种，以保证列车安全进出场站。镜头前穿着黄色马甲的扳道工名叫田小平，他对扳道工的工作情有独钟。 
【导语】轰隆隆的火车声背后，有一个特殊的岗位——扳道工，他们是铁路安全的关键一环，也是即将退出历史舞台的群体。2月25日，2014年春运结束后的首日，记者前往南京西站，零距离体验了扳道工的工作。
【解说】扳道工，在火车站手动改变道岔，从而决定列车行进方向的工人。当天中午，记者辗转来到这座有着106年历史的南京西站，眼前的铁轨线路密密麻麻显得尤为壮观，因为往返列车需要进场保养和整修的缘故，这里还保留着扳道工工种，以保证列车安全进出场站。镜头前穿着黄色马甲的扳道工名叫田小平，他对扳道工的工作情有独钟。
【同期声】扳道工 田小平
1979年我进单位的，干调车干了15年，然后跟着就是干扳道(工作)，扳道的重要性就是把计划要看清楚，要核对计划，然后检查线路，道岔是否尖轨密贴。
【解说】拔插销、抬拖柄、扳道岔、锁住，整个过程，田小平单手就能操作，看上去一点也不费劲。可当记者体验时，双手扳动都有点吃力。
【同期声】扳道工 田小平
我一个人管10副道岔，作业量一般来说都是到8个小时，为了旅客的安全嘛，必须要坚守岗位啊。扳错了就容易造成侧面冲突哎，或者(列车)掉道，这个扳道工责任是相当重要。
【同期声】南京西站客场区调车指导 李峻
只有把住进入关以后，才能确保安全，而扳道员恰恰就是准备(给列车)进入的人，如果出现错误的话，容易造成(列车)侧面冲突。
【解说】临近中午时分，列车进入场站较为集中，田小平也只好放弃准点用餐的时间，当有列车进站时，他都要手持红旗和黄旗，引导列车有序按照道闸开行方向前行。直到下午2点半左右，田小平才放下手头的工作简单吃了一点饭菜。
【同期声】扳道工 田小平
饭一般都是(我们从家里)带的饭，作业稍微了了一点，我们就吃顿饭，春运(期间)就是干这么长时间，平常都是干到一点钟。
【解说】中新社记者随后从铁路南京站获悉，1908年建成投用的南京西站，又称“下关火车站”，目前是沪宁铁路的终点站，主要承担往返沪宁铁路沿线列车维修等工作。
记者 葛勇 南京报道
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