中国首列"100%低地板轻轨车"投入运行

　　【解说】具有完全自主知识产权的中国首列“100%低地板轻轨车”10月19日从长春北站出发，正式载客运行。未来，这列车将被用于长春轻轨4号线。

　　【解说】所谓低地板轻轨车，主要是指车辆地板距离轨道面小于40厘米的轻轨车辆，低地板车辆又分很多类型，其中技术难度最高的为车厢地板高出地面35—38厘米的100%低地板轻轨车。

　　【解说】具有完全自主知识产权的中国首列“100%低地板轻轨车”10月19日从长春北站出发，正式载客运行。未来，这列车将被用于长春轻轨4号线。

　　【解说】所谓低地板轻轨车，主要是指车辆地板距离轨道面小于40厘米的轻轨车辆，低地板车辆又分很多类型，其中技术难度最高的为车厢地板高出地面35—38厘米的100%低地板轻轨车。

　　【解说】据负责研发“100%低地板轻轨车”的长春轨道客车股份有限公司工程师介绍，中国首列“100%低地板轻轨车”全长30米，最高时速70公里。同时这列车还具备了建造成本低、电力牵引绿色环保等诸多优点。

　　【同期】(长春轨道客车股份有限公司城轨客车部副部长 梁世宽)这种低地板车建设成本比较低，综合性的成本，地铁每公里造价达到了七八亿(人民币)左右，这种低地板(轻轨车)造价一公里就一亿左右，在国外用的是比较多的；还有一个特点就是它地板面比价低，这样旅客上车比较方便的。

　　【解说】截至目前，世界上已有30余个国家的140多个城市开通了低地板有轨电车，此前这项技术一直被欧洲企业垄断。

　　【解说】2006年，中国科技部将100%低地板轻轨车辆列为国家“十一五”科技支撑项目。中国北车集团长春轨道客车股份有限公司也先后攻克了独立轮转向架、轻量化车体、牵引传动系统等技术难关，于2010年完成了整车生产和空载试验。

　　【同期】(长春轨道客车股份有限公司城轨客车部副部长 梁世宽)以后根据市场的需求，我们可以进行批量生产，目前我们在执行沈阳一个低地板项目，其中就有十组是100%低地板车。

　　记者 贺宝庆 李彦国 长春报道