【解说】当地时间10月23日，一列满载业内专家和各大媒体记者的“火车”，在众多湖南株洲市民的围观拍照下，跑上了马路。这列“火车”正是由中国中车株洲电力机车研究所有限公司研发的智轨列车，依靠在公路上画出的两道虚拟轨迹，它能够实现自动循迹行驶。
在当天召开的2017中国(湖南)国际轨道交通产业博览会“智能轨道快运系统技术与发展论坛”上，株洲宣布全球首条智能轨道快运系统示范线一期工程体验线完成基本建设，开始线路匹配测试，即将投入试运行。
【解说】当地时间10月23日，一列满载业内专家和各大媒体记者的“火车”，在众多湖南株洲市民的围观拍照下，跑上了马路。这列“火车”正是由中国中车株洲电力机车研究所有限公司研发的智轨列车，依靠在公路上画出的两道虚拟轨迹，它能够实现自动循迹行驶。
在当天召开的2017中国(湖南)国际轨道交通产业博览会“智能轨道快运系统技术与发展论坛”上，株洲宣布全球首条智能轨道快运系统示范线一期工程体验线完成基本建设，开始线路匹配测试，即将投入试运行。
中国中车株洲研究所副总经理、总工程师冯江华介绍，此次完成建设的智轨体验线位于株洲市神农大道，全长3.1公里，体验线车道宽3.75米，布局在中央绿化带两侧。体验线全程共设置4个中央岛式站台，布置于道路中央，上行线和下行线共用车站，站点间距约600至800米。站台设计风格简洁、实用美观，整体长度达49米，其中14米为售检票区域。由于采用路中岛式站台，体验线乘车实行车下售检票模式，可大大缩减车辆停靠站等候时间。
冯江华说，智轨列车是融合了现代有轨电车和公共汽车各自优势的新型交通工具，属于跨界之作，为解决城市出行难带来了新的选择和体验。该车辆采用中车株洲所自主研发的“虚拟轨道跟随控制”技术，以车载传感器识别路面虚拟轨道，通过中央控制单元的指令，调整列车牵引、制动、转向的准确性，精准控制列车行驶在既定虚拟轨迹上。此外，智轨列车以胶轮取代钢轮，无需铺设有形轨道，可在城市道路上行驶。
【同期】中国中车株洲研究所 副总经理 总工程师 冯江华
我们智轨快运系统问世了以后，可以大大降低，既有中运量交通系统的投资。既有中运量往往就是轨道交通，它的投资的额度比我们智轨，至少是两倍以上，这样的话就大大压缩了(成本)。
【解说】据了解，为应对当前各国面临的交通拥堵、空气污染、出行不便等问题，智轨列车装载新能源动力，具有零排放、无污染的特性，充电十分钟即可续航25公里。由于采用高铁柔性编组的模式，智轨列车能根据客流变化调节运力，实行3至5节编组，最大可容纳300至500人同时乘坐。
【同期】中国中车株洲研究所 副总经理 总工程师 冯江华
所以我想的话，有机会我们在国内磨炼磨合，然后考核成熟了以后，我们肯定会积极走出去的。
记者 徐志雄 湖南株洲报道
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财经
