嫦娥三号7500N变推力发动机达国际先进水平(3)

　　轻盈落月 完美首秀显举重若轻

　　终于到了要交卷的时刻。

　　嫦娥三号举国关注，万众瞩目，月球探测器从地月转移飞行，直到月球探测器到达月球表面4米左右关机软着陆，在这13天时间内，7500N变推力发动机俯仰调姿，制动变轨，时而“轻手轻脚”，时而“铆足马力”，时而又“凝神静思”，这一系列变换的“舞姿”，正是利用了发动机的深度推力可调的特点。兰晓辉和他的团队数年的艰辛，在此刻却显得无比轻盈。

　　“这就像汽车的无级变速箱，该慢行的时候，要踩得住刹车，该加速的时候，就要一脚地板油”。兰晓辉生动形象地讲述发动机特点，自己也在戏谑中开怀大笑。

　　探测器在飞行至距月球100公里高度需要被月球引力捕获，变推力发动机即要开始工作进行刹车制动。多个国家在探月初期在这个环节上出现纰漏，导致整个任务功亏一篑，因此掌握时间节点和发动机可靠工作十分关键。

　　由于遥测数据传回控制大厅会有几秒的延迟，稍有失误探测器就已经飞离月球轨道。任务指挥部和专家组在制动前三小时按照即时速度和比冲大小决定制动方案，果断发出开机6分钟指令，然而指令发出了，从数据显示看，发动机却并未开机，这一切对善于用秒来判读数据的专家来说，就是 “黑色时间”。

　　“那时，真是捏着一把汗。”兰晓辉介绍说， “我们该想的都想到了，该做到的工作都做了，没有想到的、或者说经过评审论证再出问题，那也只可能是残余风险，但这几乎不可能！” 果然，几秒延迟时间一到，发动机开机点火的信号传到了大厅。

　　诚如嫦娥三号月球探测器软着陆任务取得圆满成功，中国人实现了第一次在地外天体软着陆。7500N变推力发动机先后完成了动力下降、减速调姿、悬停避障、缓慢下降等软着陆任务，发动机“首秀”就一次成功，这在国际航天史上实属罕见。

　　有媒体如此形容7500N变推力发动机的表现，既 “推的精，飞的稳”，又 “变的妙，落的准”。

　　当探测器落在月球的一瞬间，测控大厅顷刻掌声一片，兰晓辉站起身来，伸了伸筋骨，一颗悬了数年的心，着实落了地。他可能不知道，在中央电视台的直播画面中，下方大字幕中已经打出了“嫦娥落月 7500N变推力发动机功不可没”。