中新网9月20日电 (中新财经 宫宏宇)“橡胶行业的‘减碳’目标，并不仅仅是降低碳排放，最终实现碳中和，而是通过绿色创新、绿色转型，实现更多上下游企业、行业和社会可持续的发展，打造一个更加广泛的可持续生态圈。”米其林中国区总裁、首席执行官叶菲表示。

　　近日，由致公党中央和北京市政协共同主办、中国新闻网等承办的“海创论坛·2022”在北京举办。会后，叶菲接受了中国新闻网的专访。

　　当前，随着“双碳”目标的推进，各领域企业也不断加速绿色转型。作为一家轮胎生产企业，米其林集团提出，到2050年，在生产、能源及运输领域全面实现碳中和，轮胎可持续原材料达100%的目标。

　　“针对这一目标，米其林的技术路线主要有两方面：降低碳排放系数；提升能源效率。”叶菲介绍，就生产环节而言，米其林自十多年前便开始对工厂进行减排。从今年开始，位于上海的闵行工厂、宝山工厂和位于辽宁的沈阳工厂已经实现了100%的“绿色电力”。

　　叶菲还提到，轮胎全生命周期的碳排放量中，超过80%与使用环节相关。米其林在轮胎设计、材料方面持续改进，让轮胎重量更轻、滚动阻力更低，从而减少轮胎对燃油消耗的影响，同时保证轮胎的持久卓越性能。

　　而着眼于整个橡胶行业，叶菲认为，实现轮胎全生命周期的可持续还需从四个方面努力。

　　一是能源转型。轮胎行业应部署所有可能的技术解决方案，以提高轮胎生产的能源效率，开发广泛的可再生能源，鼓励各类绿色能源的广泛使用。

　　二是标准改进。建立公开、透明、科学和国际接轨的核算体系，用于修订相关标准，从轮胎的全生命周期，助力整个行业建立更清晰的碳足迹路线图。应加快制定废旧轮胎循环利用的碳排放标准，充分发挥再生资源对于实现双碳目标的支撑作用，促进废旧轮胎循环利用行业绿色健康发展。

　　三是加强追踪。推广新轮胎配备RFID(射频识别)等技术，探索轮胎产品生产者责任延伸制度，以更好实现轮胎的全生命周期的跟踪，提高废旧轮胎综合利用效率。

　　四是可持续材料。推广可持续材料的使用，实现大规模部署和工业化生产。

　　除了“双碳”目标带来的机遇和挑战，新能源汽车的发展也给零部件企业提出了新要求。叶菲也指出，新能源汽车给中国的汽车行业带来了一些新变化，新能源汽车轮胎磨耗比传统汽车更快，轮胎的滚动阻力和空气阻力对车辆能源消耗和续航里程的影响愈发重要。

　　叶菲称，针对更重的电动汽车，米其林研发出直径更大，或尺寸相同但承载能力更高的轮胎；针对电动车对轮胎降低噪音的高要求，米其林则研发了Acoustic静音技术。在过去20年里，米其林乘用车轮胎的能源效率提高了20%以上。

　　“进入中国市场30余年以来，米其林经历了非常高速的发展。未来，我们必须转向以创新、共享和转型为关键词的更高质量的发展。我们强调‘一切行动考虑环境影响’，米其林集团包括中国工厂在持续向绿色‘智’造转型。”叶菲表示。(完)