当1月份中国汽车销量超过美国后，先是几声“赶美”的惊喜，然后是一片“要冷静”的“合唱”之声。2月份，中国的汽车产销“成绩单”依然不错，美国车市依然很惨。但这一次，无论是媒体还是业界都平静了许多。

　　中国汽车工业协会助理秘书长朱一平分析，2月能延续1月汽车销量增长态势，主要因素还是国家对汽车行业采取的政策效应的作用，次要因素是上年春节在2月而今年在1月，以及今年没有发生2008年2月发生的冰雪灾害等。这些因素造成了本月汽车销售出现较快增长。而汽车业内专家苏晖则认为，国家陆续出台的振兴调整产业政策，刺激了车市。而任何一项政策的效果都是逐步递减的。因此，对于今后车市走向如何，还不得而知。

　　来自消费者的声音则显得格外乐观。首先，在市场最大的中级车市场，近期上市的新款车型接二连三地抛出低价格。谁有一款新车上市，价格就比此前市场上的竞争对手低出一截。“前一两年买车的同事都羡慕我，现在的价格便宜了很多。”有消费者说。其次，货真价实的配置纷纷安置在中级车中，也较此前车市浮躁期纷纷出现的一批改款车要实在得多。“很多配置都是以前在更高级别的车中才能享受到的。”还有一点，多少出于消费者的私心，“车市迅速升温，又会出现加价、等车的现象。厂商、经销商措手不及，消费者也等得难受。”

　　从这一点上说，车市复苏是整个产业渐进和逐步成熟的过程，不必急于求成。