当2.0L碰上1.4T 四款车市热销A级车型推荐

　　近几年来A级紧凑车市场格局日趋稳定，自然吸气的动力占据了大多数品牌的车型发动机单元选择似乎已经是不争的事实。提的最多的涡轮增压也不过就是大众的早先1.8T以及现在的1.8TSi。但自从第六代高尔夫上市以来，小排量1.4TSi+7速DSG双离合变速箱迅速风靡紧凑运动车市场。大众品牌似乎找到了国人对于涡轮增压排量和价格需求低最佳切入点，乐此不疲的将1.4TSi涡轮增压推广普及到旗下各类紧凑车型，甚至朗逸、新宝来这类舒适家用A级车上也大张旗鼓的装备。

　　1.4TSi小排涡轮增压动力的火爆，也惹恼了不少自然吸气车型，无论是运动还是家用，2.0L自然吸气发动机都不是一个涡轮增压就可以轻易战胜的。在满足驱动需要前提下，2.0排量发动机对于紧凑车来说可以说运动也绰绰有余，一场新的自然吸气围攻小排涡轮增压的A级战役由此发端。下面我们用热门2.0L代表车型和1.4TSi来一个全面对决，看看他们之间的厮杀结果又将如何？

　　车型一：东风标致408

　　指导价格：12.99-16.99万元（2.0排量）

　　工信部油耗：8.1升/百公里（手动），8.4升/百公里（自动）

　　车型特色：标致408拥有大气修长的车身，长宽高尺寸可以达到4680mm、1815mm、1525mm，而轴距更是堪称同级最大！为2710mm；目前，能在这个空间上超越的同级车型并不多，与408有着血缘关系的雪铁龙凯旋也是这个空间表现。细节方面，标致408的后车门相对很大，而且开门的角度也不小，这就方便了上下车动作，如果是换做老年人或肥胖人士，进出会从容一些，后排宽度和椅垫长度也超出了同级对手。甚至后排配备有三个头枕，空间宽敞和舒适度不言而喻。

　　标致408中控三个圆形空调出风口是国内同级车型中首次出现，除开让人惊讶之外，其实对于2710mm轴距所营造的大空间而言，后排中间乘客肯定对此赞扬不已。大多数标致408的2.0车款都有后排空调出风口以及带温度分区控制的自动空调。空间宽敞同时，乘坐也非常舒适。

　　动力特点：标致408的动力总成仍然沿用了过去一直使用的PSA集团第1.6L以及2.0L发动机，并且发动机参数和过去也都相同。而不同于标致307的是，408主要是以2.0排量为主，这款全铝发动机过去我们在307以及雪铁龙的世嘉上都已经感受过了，中高速表现不错，最大功率108千瓦/6000rpm，最大扭矩200牛.米/4000rpm。配合发动机的手动挡是5速，提速和驾驭方面表现不错，档位清晰，油门离合合理。4档手自一体自动挡则有些技术不算先进，好在操控方面确实能够做到收放自如，只是大油门状态下提速会避免不了顿挫而已。

　　标致408定位家用车，除开空间外，动力充沛也是保证舒适的一个前提，特别是满载5人并开启空调的炎炎夏日，2.0L发动机最大好处是动力充沛可以尽快达到经济车速，走走停停也不会受到空调系统对于发动机负荷的影响。所以说2.0L发动机是标志408主打，因为其可以提供更好的动力驱动表现，同时也给满载或空调提供了更好的动力输出保障。

　　相比大众最热门的1.4TSI发动机，它的功率表现更好，扭矩似乎有些不及，少了20牛.米不说，其最大扭矩转速也因为自然吸气发动机的原理无法实现1750-3500转低速大扭矩以及宽广转速区间。但是，我们需要提醒大伙的是，性能永远不是纸上谈兵，通过试驾，可以发现1.4TSI起步以及随后加速并不是特别理想，完全相当于一台1.4L自然吸气动力不说，1750转速以下，涡轮没有达到最佳效果，这个影响也许是很多人平时所忽略的。

　　保养方面： 东风标致408车型享受两年或6万公里的整车质保服务，东风标致408提供免费首次保养，更换机油和机滤的小保养一般在每15000公里左右进行一次，费用约在280元左右。大保养在每30000公里进行一次，需更换机油和三滤，费用约在780元左右。由于保养项目和使用材料的差异，以上价格仅供大家参考。由于采用合成机油以及更长保养周期的设计，标致408 2.0L车型即便提前到10000公里做一次小保养也非常划算，大保养也不贵，30000公里周期也比较长。