节能环保一直是汽车行业的发展趋势，前些日子，国家又推出了一系列优惠政策，给予节油能力突出的车型3000元的政策性补贴，继续从国策上鼓励咱们老百姓购买节能环保的小排量汽车。

　　购买小排量车型的好处不仅仅是能够享受到国家给予的政策补贴，因为在拥堵的城市中走走停停，想要体验极限驾驶基本是不可能的。如果只是图方面、经济、代步，那么一款小排量的车型非常有必要。今天我们就为大家介绍8款1.0L的小车。

　　比亚迪F0：可怜的“拿来”小车

　　价格区间：3.69万-5.39万

　　微型车几乎是自主品牌的天下，当然也少不了比亚迪，比亚迪F0就是自主微型车里的一个名角儿。另外比亚迪的很多汽车都喜欢降价优惠，比亚迪F0经过市场端的优惠后降入了3万以内的区间。在外形制造上，比亚迪向来都采取“拿来主义”，比亚迪F0也这样，它借鉴了丰田AYGO的设计。

　　F0的车内用料虽有一点单薄之感，但好在做工比较到位，其精细程度对于一款微型车来说算是合格了。只不过车内没有储物箱的设计，全是触物格，虽然取用上是方便了一些，但却让车主不得不面对无处“藏物”的尴尬。

　　考虑到它微型车的“体型”限制，F0的车内空间还是让人比较满意的：身高一米七的乘客坐入前后排，均能保证有四指的头部空间；后排也能保证腿部有一拳以上的活动空间。只是后排地板中央有突起，而且车子本身宽度所限，后排仅适合乘坐两名成年乘客。

　　后备箱开口不大且比较高，取放大件物品时会比较费力；同时开启过高，对于身高比较娇小的女性来说关闭会有些麻烦，容积也仅有140L，面对日常稍大些的物品恐怕就会捉襟见肘，幸好后排座椅支持放倒，尚能够满足那些喜爱出游的朋友的载物需要。但座椅不支持按比例放倒显得有点不够灵活。

　　比亚迪F0搭载的是自主研发的BYD371QA直列三缸全铝发动机，号称“史上最强全铝发动机”，搭配BYD5T-09的5档手动变速箱，可输出50kW/6000rpm的最大功率，在4000～4500转时能输出最大扭矩90Nm，动力输出偏高转速。

　　编辑点评：

　　这款小车虽然身形娇小、价格便宜，整体看上去给人很单薄的感觉，外观设计不丑，但是一想到又是借鉴来的，就很别扭，不知道比亚迪汽车什么时候能造出一辆具有自己特色的车型来。但是F0有一个优势：其拥有国内微型车中技术含量最高的底盘——前麦弗逊式独立悬架、后拖曳臂附扭力梁的悬挂系统，并含前后副车架，造就了稳定性非常强的底盘，配合上灵活的转向，虽然驾驶起来称不上乐趣十足，但起码很轻松。