欧洲和北美，一直是全球汽车产业生产和发展最重要的地区，而这片土壤成长起来的百年车企，有着深厚的设计功底和造车技术，一些车企的设计风向甚至主导着全球汽车的面孔。或者是中国庞大的市场吸引着他们，或许又是他们根本不愿意错过在中国展示的机会，在本次北京车展，欧美车系就带来了其最骄傲的产品和技术，我们就透过其豪华的展位，看看他们在本次车展带来的精彩

　　宝马：中国化“良驹”助阵

　　现场：永远的人满为患，闪光灯频繁闪耀……这样的景象每天都在本届北京车展上的宝马展台上演，这种火爆，即源自于宝马豪华车品牌在国内的深入民心，同时更因为宝马带来了多款中国本土化的车型。

　　在本届车展上，宝马最重要的工作是要介绍一款专门迎合国人消费口味的车型——宝马长轴距版5系，这款车刻意为喜欢大空间的国内消费者拉长了轴距，并经过精密的计算调教出操控性能不差于标准轴的5系，而且在配置上更高于欧洲和北美版本。

　　而作为旗下的高端小型车品牌——MINI，在北京车展上展台与宝马比邻而居，风格是活泼灵动的时尚风，展台里摆放了众多让女孩子疯狂，男孩子兴奋的小车。在北京车展上，记者在展台上就发现，众多穿着牛仔裤T恤衫戴着棒球帽的潮流青年对其是钟情不已，忙不迭地对其拍照、上车体验，对其另类内饰评头品足。在这里，或许可以发现，宝马开发这款小车秉承的用不羁的态度，传承一个独一无二的传统理念，有趣之外更有精准的市场靶向。

　　宝马的展示在场外同样精彩。22日和23日晚，宝马电动车之夜和宝马设计之夜先后举行，通过更为时尚和高端的方式，向到场的专业记者全面展示宝马的方方面面。在那里，宝马最新的科技成果得以全面细致的展示，同时，宝马首席设计师现身现场，并现场展示设计理念的成形过程，让大家更加深入了解宝马。

　　高层言论：

　　诺伯特·雷瑟夫，这位负责掌控宝马的“骑士”，告诉我们，去年宝马在中国的销量超过9万辆，2010年，宝马计划向中国客户交付12万辆汽车。正在沈阳建设一个新的工厂，扩大产能。宝马计划与合作伙伴共同投资5.6亿欧元，合计人民币50亿元，来进一步加大在中国的投入。除此以外，负责掌管研发的宝马集团董事克劳斯·德雷格博士在车展现场承诺，明年将把这款名叫ActiveE的纯电动环保概念车带入中国，供中国客户试验驾驶。而一个名叫“超大城市汽车”的研发项目，负责推出专门适合在超大城市使用的汽车产品，这个将在2013年发布的项目，更被克劳斯·德雷格诠释得引人入胜。

　　记者观察：

　　在现场，观众除了能够看到新5系的风采，类似GT550、M3、混动新7系等等产品都是宝马希望能够尽力推销的产品。对于宝马在此次北京的姿态，不少观众就觉得，这个专造豪华车的百年车企，在面对普通的中国消费者时，已经学会了如何去尊重消费者，如何去迎合消费者的口味，并没有坚持德系的死板。与此同时，宝马在走向更为年轻时尚的过程中，亲民的线路也清晰可见了。