长翅膀的不一定是天使 东风雪铁龙C2

　　首先推荐车型的是雪铁龙C2，PSA(标致雪铁龙汽车)公司在其PSA1号平台设计研发的小型车，全系配备了PSA的3代TU系列发动机，由这两个C2的核心位置来看，PSA对于C2的设计定位就是高性能类的小型车，而加上C2别具一格的外形，编辑我认为我们80后的女同志们最是适合这款车。

　　上边说到了别具一格，一般形容这种比较有冲击力感的轿车都会用动感前卫吧？之所以这样形容是因为很合我的胃口。尤其尾灯，很像一对翅膀。记得曾经有个做汽车设计的朋友跟我说过，外形的设计上最难的其实就是车尾的设计，不管你车头设计的多么无可挑剔，但是车尾如何能起到那个承上启下的作用却是非常关键的。而编辑我觉得C2的车尾灯的设计正好迎合了车头灯，承上启下让你有兴趣对它做更多的了解。记得C2上市的时候，东风雪铁龙对C2车头灯的形容是“吊睛猛虎”……说实话，C2的头等组给我的感觉还是一对翅膀，如果说尾灯是精灵的翅膀，那么头灯应该就是“敢达”翅膀了。很年轻很活力。

　　C2的内部感觉属于“一般人儿”，可能是因为PSA想把它设计成一款运动型轿车，所以内部设计得很紧凑，所有的东西一目了然，没有那么多的花招。虽然少了新奇却多了一份实在，至少你不用行走在拥堵的二环上面时候一边控制油离配合，一边还要寻找需要用的音响控制按键。副驾驶前面的储藏箱很大，还有冷藏功能。很满意C2的座椅，腰部的支撑很舒服。说它内部设计很紧凑与其空间没有什么关系，秉承 “小车大设计”的设计理念，C2拥有充足合理的内部使用空间，超大的前风窗玻璃，给人以更开阔的视野同时也让车内充满阳光。

　　安全方面C2全系列标配循迹性很强的全新一代SUPER-ABS系统、危险警告灯自动点亮功能(AUTO-ALARM)、HLE高强度MODULE车身结构等等，其中让我感觉很不错的这种小型车配备了油箱止流阀和燃油供给中断系统，在燃油回流或在车辆强烈减速情况下均可切断燃油供给，从而避免过激的车辆碰撞可能导致的车辆燃烧。而来自于PSA1号平台的底盘和由ME7.4.5管理系统所控制的发动机系统可以给予驾驶者在小型车级别中算得上很不错的驾驭操控感受。

　　编辑点评：

　　其实我还是有一定私心的，因为C2尤其在外观设计上确实很合我的胃口，不光是C2前后的两对翅膀，血统龙目前特有的将标志与前进气格栅融合在一起的设计也给车型带来了不错的动感感觉。虽然感觉C2上市价格确实略高，但是随着车型的量产库存逐渐增多，现在也出现了不少的优惠政策。另一方面，推荐雪铁龙C2的原因还有一个就是省油，这个观点应该算是对于C2的一个口碑，身边有两个朋友开C2，5-6升油的平均油耗对于一款小型车来说也是比较不错的成绩了。作为上班族的一员，省油和漂亮是我对C2的推荐理由。