当前的09款福克斯，实际是第二代福克斯的最新小改款。自08年的小改款后，福克斯跟随其它家族成员，使用上了Kinetic Design，弃用了原来的New Edge Design风格。由此，福克斯的头灯由原来的三角状变为现在的火焰状，前保险杠上的X形风格依旧把车头分割成4个区域，但是格栅、入风位和雾灯布局就改变了，变得更具攻击性。

　　侧面线条方面，福克斯有一条笔直的腰线从前轮拱一直延伸到后三角窗处并逆向收笔，对于两厢车而言这是一种相对少用的设计笔触。福克斯侧面风格刚硬，却又似曾相识——那是来自90年代前中期的设计语言——我绝非贬义，反倒是很欣赏这番“复古”韵味，因为那个年代的设计是耐看而富有思想的。

　　来到车尾，福克斯展现的又是二十一世纪的设计风格，D柱上的尾灯竖直排列，和方正的尾门开口共同组成了硬朗的姿态。车牌悬挂处的倒置梯形和后保险杠下方的气流扩散器形状，构成了一个若隐若现的X，正是对车头X造型的一个呼应。

　　马自达3两厢也是新近推出的车款。在全新的设计语言指导下，马自达3继承了一定3系基因同时，展现出的是马自达最新的家族风格。最让人印象深刻的无疑是前脸的大笑脸设计，整个嘴巴占到了前保护杠的四分三之多。一个奇特猜想忽然袭来，每天开着这辆马自达3，是否人也会更加开朗？

　　车侧线条与上一款相比，最大改变在于从前轮拱到后保险杠的线条，甚有韵律感，似是涌动的海潮，让车身看上去更具动感不沉闷。

　　车尾的设计相对而言就没有车头般出色，大型保险杠几乎将整个车尾都包裹起来，两边如水晶般透析的尾灯从钣金面突出，像是述说着自己的灵气。可惜，这个设计不见得讨好，也让我联想起海马欢动。

　　MG6作为MG这个品牌的重生之作，在设计创新上其实没有太多的包袱，这是因为MG在被收购之前，已经很久没有出新设计，车型在历史上也出现了很大的断层。MG6的整体风格是颇为科幻的，特别是车头。首先是车头的厚度，奠定了整车饱满的风格；不规则形状的头灯里面，是黑色灯杯的分割；保险杠下方的巨型蜂窝式格栅和雾灯区域造型将科幻的设计风格推向更高峰。MG6的前脸造型很成功。

　　MG6的另一个市场宣传焦点是其采用了Fastback(快背)的设计。这种设计最早出现于上世纪30年代，成名于50年代，初衷是赋予运动型车辆一个奇特造型，当然其中有空气动力学优势在里面。MG6的“快背”运用得如何？我相信在空气动力学上它能够帮助MG6在高速奔跑下更加安定，但是论及相貌，很难一见倾心，至少在这一刻，我还未为此投赞赏票。

　　由于采用了“快背”的设计，车尾显得很短促。加上本身腰线高，厚实的车身在这里无法一下顺畅汇合，这让尾部不太好看。还好，加上一片尾翼可以缓解症状。

　　究竟MG6算是有尾还是无尾车型呢？很难下定义，且当它是两厢半设计吧，这是它入选本次对比的一个原因。