广汽丰田 汉兰达——进口版漏油；国产版爬不上坡

　　价格区间：24.88万-42.98万

　　召回时间：09年12月24日

　　召回原因：VVT-i机油软管内壁破裂导致漏油

　　其实召回的汉兰达都是早已不在国内销售的进口车型，但由于09年末的汉兰达“爬坡门”太出名了，导致不少网友都以为是厂商向消费者低头服软召回了国产的汉兰达。但很遗憾，恐怕国内网友施加的压力还没大到那个程度。

　　这次召回范围内的车辆由于燃料中含有的硫磺成分，可能会致使发动机的VVT-i(智能可变气门正时机构)机油软管内壁产生裂纹；如果持续使用，机油软管有可能产生细小的针孔并泄漏机油，警告灯会点亮。如果继续使用的话，有可能会产生安全上的隐患。

　　抛开有漏机油隐患的进口车型不谈，国产汉兰达的越野能力也受到了众多车友的质疑。为了照顾一下那些还不太了解“汉兰达爬坡门”的朋友，我们这里先简单回顾一下这次事件：温州的一位车主夏先生，在驾驶自己的2.7L两驱汉兰达出游的时候，居然爬不上一段30°的坡。不用说，被那么多朋友看了笑话，搁谁脸上也挂不住啊，夏先生自然要向购车的4S店要个说法。而销售方的态度则是，“我们这款2.7L的两驱版汉兰达就不是越野车，要爬这种30°的坡，您得买大排量的四驱高配！”

　　之后就是丰田风风火火的公关活动——先是例行的视频被删；然后是厂商“爬坡门事件是消费者与4S店之间的事情，与广汽丰田无关”的官方回应；最让人瞠目结舌的，是“维权车主遭警方传唤”，温州红丰汽车销售服务有限公司报警说车主夏先生造谣诽谤传播虚假视频……

　　厂商与经销商的态度，更是刺激到了众多汉兰达车友，温州、绍兴汉兰达车友会的不少车友就集体表示要退车……事情发展到了这一步，孰是孰非已经不是一两句话能讲清的了，反正现在这个两败俱伤的场面是没有人想要看到的。

　　其实汉兰达爬不上去坡，很正常！不是为它开脱啊——作为一款出自轿车平台的SUV，它的底盘和凯美瑞差别并不大，您甚至就可以将它的两驱版本看作是加高离地间隙、增大车身的凯美瑞。虽然排量大了，但车身质量也上去了，2.7L车型基本都在1.8吨左右。

　　而且它装配的轮胎，也不是真正的越野轮胎，跑跑公路没问题，跑湿滑路面就有些困难了，上路面复杂的野山坡道那更是强人所难了！

　　这次爬不上坡的虽然是2.7L两驱版车型，但就算是汉兰达的四驱版本，也一样并不擅长越野。四驱版的汉兰达前中后共有三个开放式差速器，而非LSD限滑差速器。开放式差速器没有任何锁止或限滑机构，它只能提供前后轴的差速功能，以确保4个轮子可以正常运转并转弯。缺少了锁止机构，无论前后轴有任一侧车轮失去足够的抓地力，都只能让打滑的车轮继续打滑空转、浪费扭矩分配，而不是像有限滑差速器的车型那样，将打滑轮胎的扭矩分配到那些不打滑的车轮上。

　　● 点评：

　　说白了，这次事件的起因，还是大多数消费者对汉兰达的市场定位有些偏离它产品的现实情况，厂商的产品宣传也没能纠正这一谬误、更有“遮掩”的嫌疑！事件发生后的危机公关更是显得太过强硬使得与消费者的矛盾愈发尖锐！

　　那汉兰达到底是一款什么样的产品呢？相比市场上主流的紧凑型SUV，它最大的卖点与竞争优势就是有7座车型选择——车内空间够大，出游时能装更多的人！某些网友的说法也不无道理，汉兰达，就是一长得像SUV的MPV。