长安福特 新嘉年华1.3L手动挡——排量虽小，驾驶起来还挺有乐趣

　　价格区间：7.89万-9.29万

　　市区工况(L/100km)：7.7

　　市郊工况(L/100km)：5.1

　　综合工况(L/100km)：6.2

　　上一代嘉年华在国内可是曾经以操控著称的“享乐小车”，新一代产品不仅有一个非常动感的外观，在油耗经济性上也下了不少功夫。

　　虽然国产新嘉年华使用与马自达2相同的1.3L、1.5L发动机替代了德国市场中的1.25L、1.4L和1.6L选择让我们着实郁闷了一阵，但实际上这两款发动机的性能还是颇为不错的。

　　1.5L的表现更为激情，不过要说油耗经济性，还得看1.3L的。这两款发动机都使用了VVT可变气门正时技术，都是全铝的结构。1.3L发动机在达到6000转时，可以输出63kW的最大功率，达到3500转时，能够爆发出123Nm的最大扭矩。推动体重刚刚1吨出头的新嘉年华，还是绰绰有余的。

　　变速箱方面，如果您要省油的话，还是抛弃那款4挡自动变速箱吧，B5A手动变速箱手感顺畅，挡位清晰，配合偏硬朗的底盘调校，驾驶起来还挺有乐趣的。

　　新嘉年华采用电子助力转向的方向盘，使得市区驾驶或停车操作上更为轻松简便，不过稍嫌轻手的转向手感，让低速时细微角度调整略嫌不够精确。车速加快后，方向盘变得“稍沉”了些，让路感回馈和转向精准度上变得扎实且准确。

　　新嘉年华有一个很值得自傲的外形——用外观就能吸引一批车友都关注——时尚而张扬，而且还带有点运动感，正适合那些不甘于平庸的年轻消费者：外观明显带有福特kinetic设计理念影子，外形着重突出时尚、动感：千万不要被它扁而宽的中网造型所误导，以为它变得低调了，这只是为了衬托它中央的福特车标和其下张扬的“大嘴”；尤其是与09款福克斯颇为神似的犀利前大灯，让它圆乎乎的前脸也带上了几分叛逆感与攻击性。

　　车身流畅圆滑的侧面线条配合高腰线，往往第一眼给人的印象就是其随时都在蓄势待发，有着无穷的精力；而隆起的轮眉和突出的侧裙边，则更为这辆小车增添了几分硬朗与肌肉感。车尾部的造型则要收敛得多，除了突出的前后保险杠在强调它的安全性能外，只有细节设计的锐利在与前脸遥相呼应。

　　内饰继承了外观的时尚运动风格，与Verve概念车一样，处处突显出一种立体感，诸如三辐方向盘和炮筒状仪表盘这类细节设计，时刻都在撩拨着驾驶者的运动激情。

　　● 点评：

　　从外观到内饰，新嘉年华都表现出它的独特个性，更努力的迎合年轻消费者，动感张扬中还融入了时尚元素，更难得是并未因此而牺牲实用性，不仅是油耗经济，更能提供一定操控乐趣来满足那些年轻的消费者。