二、乐驰 VS 二手飞度

　　乐驰指导价格：4.18-5.18万元

　　二手飞度价格：1.3手动挡5万左右

　　价格对比：SPARK乐驰大家都很了解了，比较有名的微车，它的另一个造型QQ几乎是家喻户晓了。现在乐驰有一定优惠，顶配价格也不要5万元，性价比还是很划算。可选择车型比较丰富，1.0和1.2两个排量，共5款车型。

　　二手1.3飞度目前5万元左右可以拿下，当然这可能只是最低配版本了。对比之下，二手飞度车型的选择面不大，更不可能是CVT车型了。二手车尤其要注意一下底盘，看车架以及大梁是否有校正的痕迹。这对用车是个至关重要所在。

　　外观内饰对比：乐驰的外观由意大利顶级设计师乔治亚罗亲自设计。与奇瑞QQ相比，乐驰的车身板金及漆面光洁度要更好一些。车灯周围的接缝均匀。属于比较经典的微车。SPARK乐驰的仪表台设计堪称经典，成为了被人模仿借鉴的对象。整体做工方面，仪表台与车身固定处以及与车门间的缝隙也都比较均匀。常见的驾驶员左侧的灯光控制处并无任何按键。

　　老款飞度的外观比较圆润，不像新款这么动感。即便现在来说，也有很多人喜欢老款飞度造型，可见其并没有落伍。内饰方面，老款飞度也很出色，特别是三炮筒式仪表比新款都好看。不过这套内饰略显繁琐。需要一些时间掌握。从大多数人眼光来看，当然二手飞度要比乐驰高一个档次。

　　空间对比：多年以来，乐驰都没有长个头，3545×1495×1523mm三围对于微车来说还算合适，2340mm轴距也算标准。作为小车，尽管二手老款飞度不会如新款那么宽敞，但车宽1675mm，车高1535mm，轴距2450mm的表现仍然比乐驰要出色很多。这也是二手车的魅力所在。

　　性能对比：相对于老款乐驰而言，新乐驰最大的亮点就是搭载了1.2L发动机，这款发动机源于通用平台的P-TEC系列发动机，专门为小排量车研发，它采用了顶置双凸轮、四缸16气门的结构，最大功率与扭矩分别达到63kW/6000rpm和108N·m/4000rpm。乐驰的前悬挂支撑性比较一般，车辆点头的动作明显，即使车身紧凑，重心转移不会像大车般过份，但也多少会给刹车带来较大的负担。好在乐驰采用了175宽胎，对于弯道支撑以及制动力增加都有帮助。

　　老款二手飞度1.3动力技术性不算太强，没有本田特有的VTEC-i连续可变气门正时功能，但拥有双火花塞增强点火，配合缸内稀薄燃烧技术，在油耗和动力表现上有口皆碑。最大功率60KW/6000rpm,最大扭矩116N·m/4800rpm，相比SPARK乐驰而言，动力不占有多大优势。飞度的底盘完全偏向舒适性，操控上和乐驰的感受相处不远，但没有乐驰灵活。也是175规格轮胎，前碟后鼓。

　　购买评星：乐驰★★★二手飞度★★★☆

　　推荐建议：乐驰和飞度相比，因为采用了新的1.2L动力单元.在性能上比飞度甚至有过之而无不及，但根据实践经验，飞度的油耗一直令人满意，即便二手车也比较稳定。更重要的是二手飞度配置比较齐全，相对乐驰来说性价比更高。空间也更大。质量也比较可靠。适合三口之家购买。乐驰则比较适合年轻人上下班代步，机动灵活，市内驾驶游刃有余。