而在越野能力，帕杰罗明显要更强一些，毕竟它更强调越野能力，而普拉多还偏重一些城市舒适性，因此无论是最小离地间隙，还是接近角、离去角，帕杰罗都更胜一筹，不过两者的转弯半径都是5.7m。

　　三菱汽车品牌在高端SUV细分市场的发展已经初见成效，新帕杰罗3.0的引进，使三菱进口车在中国市场销售的车型更为丰富，并进一步扩大了三菱汽车在SUV细分市场上的整体优势。三菱汽车在中国市场SUV战略也初现端倪，将以全新的姿态踏上新的征程。