● 09年式外观补登场

    严格来讲，i-MAX 2009年式车型其时早在去年12月就已上市，外观与座舱都有相当程度的改变，然当时福特六和并没有安排公开发表与试驾体验，而是直接店头上市。此次，福特六和选在4月份，再次针对i-MAX 2009年式追加一次小改工程，整体外观改变幅度并不多，相对较多变化出现在座舱界面与配备方面，也让此次试驾体验，算是2009年式i-MAX的补登场。

    i-MAX外观最大的改变，来自头灯。09年式i-MAX将原有头灯组换上熏黑样式，就视觉感受来看，熏黑处理确实比白底样式更具肃杀运动风，也迎合性喜招摇客层的喜好。身为Mazda Mazda5台湾独有孪生车款的Ford i-MAX，虽然全车设计大体承袭Mazda5，但是，出自台湾福特六和所操刀修改的i-MAX，在运用Kinetic design动感美学元素后，清楚走出属于自己的造型风格，也展现福特六和令人肯定的成熟设计能量。

    在2009年式新车身上，i-MAX运用立体肌力线条与动感科技气息，所形塑的造型脉络依然未变，不过，为了延续新鲜感，i-MAX的外观细部则出现些许变化。

    车侧部分，i-MAX全车深色玻璃设计，到新年式改为保留尾侧窗深色玻璃边框设计，成为改款的辨识重点。另外，新样式16吋五幅铝圈取代原有10幅双肋样式，这套五幅旋风式铝圈，眼尖的人也能发现，其实就是Mazda5小改款前所搭载的标准铝圈。福特六和合作厂商支持的车顶脚踏车架，也支持车主进行休旅活动的需求。

    如同车头的头灯变动，车尾造型的改款焦点也是放在尾灯组，09年式将原本透明灯罩设计的LED尾灯组，改以红灯罩将周围覆盖，并保留中央横条方向灯的透明灯罩，虽然仅是尾灯组小小动了点手脚，却让车尾视觉感受与旧款车型有相当程度的区隔。另外，深色后保杆加上安全反光片，也是小改款增添的设计，实车看来颇能符合熏黑头灯的运动调性。

● 座舱色调简化，内装界面小更动

    小改款的座舱界面部份，感觉是修正旧款迎合多元客层的融合设计手法：酒红黑双色皮椅与中控台上下塑料、银雾中控台饰版、核桃木纹饰板点缀的方向盘与手套箱等相异元素。小改款的i-MAX看来是想让座舱风格简洁点，拿掉酒红色系，简化为银雾饰板与黑内装形塑的银黑双色调性，酒红双色皮椅也改为较青春的黑橘双色皮椅样式。只要比照过新旧款座舱后，就可以清楚发现，经过材质与色彩的精简工程后，小改款i-MAX的确显得更为精炼，也符合年轻动感的外观风格。

    小改款的i-MAX看来是想让座舱风格简洁点，拿掉酒红色系，简化为银雾饰板与黑内装形塑的银黑双色调性，酒红双色皮椅也改为较青春的黑橘双色皮椅样式，让小改款i-MAX的确显得更为精炼，也符合年轻动感的外观风格。

    大量运用银雾混搭深色内装的基础色调，点缀橘红线条后，车室氛围的确比改款前来得爽朗年轻。

    除了内装风格的精简外，i-MAX也趁着小改款的机会，进行座舱接口的小幅变动。先不谈小改款重点增添的后排出风口配备，我觉得此次小改款的几项座舱变动，都有更好的日常实用性与操作就手度的提升。

    原本分散在中控台左上与右上方的警示灯、行车旅程计算机与电动后视镜收折等按键，此次将部份按键以横式排列的组合，集中在中控台行车旅程计算机屏幕下方，后视镜收折按键则移至更接近驾驶的中控台左上方，不需要刻意挪身按压，明显提升接口的人因工程表现。另外，在新世代车型已经日渐普及的AUX-IN插孔设计，也趁机纳入增配项目，对于喜爱聆听MP3数字音源的客层，会是具吸引力的贴心配备。