消费者要“贬值补偿”

　　美联社调查美国联邦法院文件后发现，以丰田大规模召回事件导致汽车价值下跌、给先前购车者带来经济损失为起因，全美范围对丰田提起的集体诉讼数量截至本月8日为89起。

　　这些诉讼不包括车祸中人员伤亡所关联的索赔要求、股票持有者因股价下跌所受损失等。

　　一些原告援引权威数据称，经过召回检修的丰田汽车再次销售价格平均下调3.5%。购车者认为，丰田隐瞒安全隐患以致他们蒙受损失。

　　金额只是保守估计

　　美国东北大学法学教授蒂姆·霍华德参与了集体诉讼。他说，原告人数可能为600万。按保守估计每人最终获赔500美元计算，总额将达30亿美元。

　　美国宾夕法尼亚大学法学教授汤姆·贝克说，对丰田而言，集体诉讼“比那些涉及人员受伤的案件更为可怕”，数以百万计购车者每人可能获赔1000美元。

　　律师费达10亿美元

　　美国联邦司法中心一项调查显示，集体诉讼案的律师费通常为赔偿金总额的27%至30%。这意味着如果丰田案的赔偿金总额为30亿美元，律师费则可能高达10亿美元。

　　美联社9日发布一项调查，美国消费者对丰田提起至少89起集体诉讼，索赔金额可能超过30亿美元。

　　佛罗里达州迈阿密市购车者杰里·博尔邦眼下寻求提起集体诉讼。他说，妻子怀有8个月身孕，不敢再驾驶先前所购买的“普锐斯”，无奈这款车型“恶名在外”，难以卖掉，“我们摆脱不了它”。

　　待裁决

　　根据联邦法律，一起集体诉讼的原告人数不得少于100人；索赔总额超过500万美元；索赔理由相同或非常相似。法官有权认定这些原告是否构成“集体”。目前这些案件是否合并还有待裁决。

　　有先例

　　以汽车安全隐患致使购车者蒙受经济损失为由索赔，在美国有例可循。美国福特“探索者”的80万名购买者2008年提起集体诉讼，指认这款汽车因设计缺陷容易翻车，要求福特赔偿购车者所受经济损失。福特最终向每人提供了金额为300美元至500美元的代金券，用于购买福特其它车型。

　　议对策

　　面对指责和法律纠纷，丰田目前把注意力集中于特定车型的召回及检修。

　　美国纽约大学法学院教授凯瑟琳·夏基认为：“现在有大量事情不为人所知，最大问题在于丰田先前知道些什么、什么时候获悉，如果(调查)结果显示，丰田先前知道这些缺陷而没有及时采取行动，那么最佳策略便是(寻求)庭外和解。”