“科鲁兹是雪佛兰的转折点。”雪佛兰的一位经销商上周作出这样的评价。2005年进入中国的雪佛兰迎来了第一款真正意义上的全球产品，在此之前，雪佛兰在国内销售车型几乎全部来自通用大宇。事实上，从科鲁兹开始，雪佛兰在中国将逐步完成产品转型，雪佛兰的脱胎换骨之路从科鲁兹才真正开始。

　　科鲁兹换代景程将成旗舰车型

　　Malibu进口计划被取消

　　现款景程来自大宇，虽然景程曾一度成为2.0L细分市场上销量领先者，但车型和发动机都已过老。据悉今年上海通用汽车将为景程配备新发动机产品。新产品将淘汰老款2.0L Twin Tec发动机，转而采用与科鲁兹一样的1.8L Ecotec发动机。据称新车的动力性“与现款2.0L发动机不相上下，油耗则更低。”

　　原本按照上海通用汽车的计划，将在今年年底或明年年初时进口雪佛兰在北美地区的旗舰车型雪佛兰Malibu，但“这款产品本身是一款成熟车型，而且考虑到国内市场对纯正美国车的需求量不会太大，经过市场调研，我们最终放弃了这个计划。”上海通用汽车内部人士告诉记者。

　　旗舰车型的大旗将被下一代景程扛起。据了解，通用汽车正在研发下一代雪佛兰景程，预计在两年内推出。下一代产品将源自与新君威、新君越同平台的通用全球中高级车平台Epsilon Ⅱ，产品定位将上移，“将成为雪佛兰品牌的旗舰车型。”上述人士介绍，下一代景程符合雪佛兰品牌的DNA，将采用运动风格的造型设计，外观更加硬朗，更强调驾驶操控乐趣。

　　自主开发与全球同步并行

　　新赛欧11月上市

　　今年上海通用将与泛亚汽车一起推出一款自主开发的全新产品NGS———新赛欧。雪佛兰成为上海通用首个自主与引进“两条腿”走路的品牌，而上海通用则实现了进入中国后的“本土化改造———全球同步———自主开发”的螺旋式上升。

　　据雪佛兰经销商介绍，新赛欧将在今年11月上市，预计市场售价在5万到7万元之间，将成为雪佛兰品牌销量的重要来源。

　　上海通用雪佛兰品牌总监张威介绍，“今年年底上海通用会推出一款以泛亚为主导，具备国际先进水平的普及型车型。我们应该满足经济型轿车和二三线城市消费者的需求，打造一款符合中国国情又融合全球资源的车。雪佛兰品牌需要这样一款产品进入一个更大的细分市场，来提高雪佛兰的市场占有率。”

　　上周有海外媒体报道，通用汽车计划自2011年起从中国进口1.7万余辆汽车，其中大部分是一款类似于Spark大小的小型车，并在2014年将进口的数量提高至5万余辆。外界猜测这款车可能就是NGS。

　　“我们主导研发这款产品时，不光是看到了国内的市场，如果它能够得到国际市场上消费者的喜爱的话，我相信它会是一款有竞争力的车型。”张威说。