首次汽车产品节能评价结果17日在北京公布。结果显示，除1.0升以下排量段前十名全是自主品牌轿车外，其他排量段排名前十的轿车车型只有6个是自主品牌，44个是外国品牌，其中日系品牌占30个。

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在发布会上说，此次评价活动是在工业和信息化部委托和指导下，由中汽协和中国汽车技术研究中心共同实施的。

　　中国汽车技术研究中心标准所副总工程师金约夫介绍说，国内38家汽车企业共申报了1304个轿车车型，经评审确定符合要求的车型984个，占轿车公告车型总数的57.4%。参加评比的车型按照油耗因子和综合油耗分别进行了排序。车型数据包括车型的生产企业、通用名、城市油耗、市郊油耗、综合油耗和反映动力性、经济性、舒适性的油耗因子。

　　经过评价，各个排量段轿车车型按照可比燃料消耗量因子前十名升序排列表明，1.0升以下排量段由于外国品牌很少，前十名全是自主品牌，有比亚迪F0、奇瑞QQ和夏利；1.0升至1.5升排量段前十名中，日系品牌6个、美系品牌3个、自主品牌1个；1.5升至2.0升排量段，日系品牌7个、韩系品牌3个；2.0升至2.5升排量段，日系品牌7个，自主品牌3个；2.5升至3.0升排量段，日系品牌7个，欧系品牌3个；3.0升以上排量段，日系品牌2个、欧系品牌4个，美系品牌2个，自主品牌2个。

　　工信部装备工业司副司长王富昌在发布会上指出，我国是汽车生产和消费大国，目前三分之一的石油被汽车消耗掉。开展汽车产品节能评价活动，对促进汽车节能技术提高、减少燃料消耗和排放、实现节能减排目标，具有十分重要的积极作用。从公布的数据看，1.0升以下车型数量仅占车型总量的2.6%，销量仅占5%。为此，我国汽车工业要加大小排量车的研发力度，以提供更多车型满足市场需求。