江苏举办新能源车展洽会 自产车型亮相

这些江苏产新能源车不仅节能，外观还很拉风。那真真 薛蓓 摄

　　由省经信委主办的首届江苏新能源汽车及零部件展洽会，昨天于南京市规划建设展览馆开幕，我省87家主要汽车及零部件生产企业、高等院校和科研院所组成的江苏新能源汽车产业联盟正式成立。

　　速度慢？最快能跑130公里/小时

　　以往的电动微型轿车，时速只能达到每小时五六十公里。江苏一批以新能源为动力的汽车纷纷在这次展洽会上惊艳亮相，一部分电动汽车正在突破“跑不快”的瓶颈。江苏奥新新能源汽车有限公司的一种电动轿车，可以坐四人，最高时速达到了每小时130公里，基本满足普通家用需求，这种采用了锂电池的车，预计价格在十多万元。

　　据介绍，以较高档电动轿车为例，电池折旧加电费的使用成本，相当于0.4元/公里，而燃油轿车是0.7元。市内开的纯电动微轿，每公里仅折合到0.16元，更是微型燃油轿车的一半不到，适合发展普及。奥新公司的副总经理胥崇仁告诉记者，现在一些电动汽车“快跑”的技术已经成熟，各项法规标准完善后，有助于它们推向市场。“我们估计，国家要出90多个电动汽车相关标准，现在只有40多个”。而工信部人士表示，将在两三年内抓紧完善新能源汽车各项国标。

　　难上路？充电站快充只需15分钟

　　“虽然电动汽车有诸多优点，可是现在去哪里充电呢？”一位参观的南京市民表示，不解决这个问题，电动汽车怎样上路？记者在会场上看到了多家公司的充电站设备，它们的外形和现在加油站的加油机接近，可以显示电价、电量和费用，快充10-15分钟，可以跑100-200公里，还有一些小型的独立充电桩，只要能停车的地方，就能为电动汽车使用。目前我省的扬州等地已经出现了大型电动汽车充电站，而更多便捷、小型的充电桩，有望今年投入商用，让应急充电像加油那样快。

　　价格贵？国外会减免电动汽车税

　　一辆2.4L排量、已上市的混合动力轿车，虽然动力比同档次的普通轿车更大，也能节油40%，但是价格比同档次普通车要贵10万元；一辆混合动力公交客车，整套设备加起来比普通的贵30万元……记者昨天发现，目前新能源车的价格确实要贵一些。生产企业人士也告诉记者，现在一辆10多万元的电动汽车，其中锂电池就要占到8万元的成本。

　　不少发达国家给予节能环保汽车全方位的税收支持，对超标车却给予惩罚型税收。一位德国专家介绍，以德国为例，已实施的电动汽车产业扶持措施包括了减免汽车税，为电动汽车和混合动力汽车预留停车位和充电站等。业内人士表示，期待在上海等5个试点城市外，能有更多地方实现私人购买新能源汽车的补贴优惠。　　（那真真　薛蓓）