行人过街应答器（以下简称“应答器”）是一种行人能够自行控制红绿灯的按钮设备。它能够帮助行人安全、快速通过马路，对于车辆行驶来说则可以在无人过街时保持较长的通行时间，因此是一种方便行人和机动车双方、节约能源和时间的人性化交通装置。

　　自２００４年起，深圳交警部门开始在全市２９个路口安装了应答器。然而，记者近日调查了１０个路口、３５个应答器后发现，其中７个路口的应答器不同程度地存在损坏和失灵的现象，而即使是设施完备的路口，大多数行人都没有使用应答器的习惯，大多数行人根本不清楚应答器的原理和作用。

　　记者调查：不少应答器损坏或失灵

　　上周末，记者首先来到了福田区莲花路景秀中学路段的应答器旁。该路段是市交警局２００４年开始在全市较大范围内安装应答器中的第一个，曾受到媒体的广泛关注和报道。然而，记者当天看到此处的３个应答器中两个存在不同程度的损坏，塑料面板已经被硬物击碎，只有靠路北侧的一个依然完好。

　　随后，记者又来到深南大道特区报业大厦路段的过街人行道。该过街人行道上共设置了４个应答器。记者自五洲宾馆过马路前往特区报业大厦，发现两个应答器均能够正常使用。但当记者原路返回时，却发现另外两个应答器中一个无法正常使用，等待时间始终显示为“８秒”；另外一个则已被人为砸坏，始终处于黑屏状态。

　　在红荔路水上乐园路段，靠北侧的两个应答器也已经失灵，其中一个由于螺丝松动，可以轻易地被人掀开盖板，里面的电路板会暴露在外面。如果是儿童触碰，其潜在的危险性可想而知。与此相似，深南大道凤凰医院路段、深南大道康佳集团路段也各有一个应答器失灵，深南大道投资大厦、罗湖交警大队路段所安装的往返两个应答器皆无法正常工作。仅有深南大道广深宾馆路段以及深南大道园博园东、西两侧这三个路口的自控过街设备全部完好无损，工作正常。

　　市民：大多没有使用应答器习惯

　　由于一些应答器无法正常使用，采访中记者看到个别市民因不愿长时间等待而闯红灯。有市民告诉记者，有些应答器已经损坏几个月，但是一直未见有人前来维修。

　　记者在调查中还发现，应答器虽然上路多年，但不少市民对此项设施并不了解。记者在采访中，暗中关注了一下过街主动按动应答器按钮的市民比例，发现大多数市民还是习惯等待红绿灯自行变化，而没有按动按钮的意识。记者在每个路口拦截了各１０位市民、总计１００名市民询问发现，其中超过七成市民根本没有使用应答器的习惯，有些市民以为按了按钮之后，马上就可以通行，有些市民以为应答器全天２４小时都可以行人自控，还有些市民甚至都不知道应答器的用途，能够准确说出应答器原理的市民少之又少，在记者调查人群中不足１０％。

　　一位王姓阿姨告诉记者：“其实我几年前就注意到路口多了个按钮设备，但是按下去发现有数字提示还要等待多久时间，并不能变成绿灯。这样的话按不按不是都要等吗？为什么还非要知道要等待多久呢？所以此后我就不按了，正常等待变绿灯不就行了？”持有像王女士这类观点的市民很普遍。

　　交警部门：故障路段将尽快维修

　　市交警局有关负责人介绍，目前我市已安装行人过街应答器设备的路口共有２９个。对于应答器的使用方法和功能，确实有不少市民存在误区。

　　该负责人介绍称，应答器在人流较少的情况下（如夜间、平峰），才会处于工作状态。行人按下应答器按钮后，系统接受行人过街请求，将根据路面的车辆多少自行控制信号灯切换时间，尽早确保行人安全通过路口。而在人流高峰时段，由于行人较多，一般采用多时段控制，并与相邻路口纳入协调控制范围，这时应答器不会响应行人按钮请求。因此夜间和平峰时使用应答器，可以节约路人等待红绿灯的时间。

　　对于记者调查中发现的部分路段行人过街应答器出现故障、损坏等问题，交警部门表示将尽快派人前往维修，同时希望市民在发现应答器损坏时，也能够及时通知交警部门，方便市民出行。

　　国内外相关设施 自控过街设施安全省时很普遍

　　记者了解到，国内除了深圳，北京、广州、东莞等大中城市也安装了行人自控过街设施。而在国外，不少国家崇尚“行人享有道路优先权”的思想，因此很多国家的交通路口，一般均设有行人自控过街设施。当行人需要过马路时，只需按一下按钮，控制盒上的“ＷＡＩＴ（等待）”提示灯就亮起来，信号灯开始根据道路的繁忙情况转换红绿灯。

　　曾在英国居住过５年、现在深圳从事ＩＴ行业的刘先生告诉记者，这些行人自控设施在欧洲相当普遍，一些小路口行人的等待时间只有几十秒。“在伦敦最繁忙的路段，过街等待也不过一两分钟，极大地方便了步行者过街。可深圳的自控设施太少了，老百姓似乎也不熟悉，炎热的夏天过马路等待的时间也长出许多。”

　　在深圳从事教育工作的澳大利亚人Ｋｅｎｎｙ也告诉记者，行人自控过街设施在澳大利亚同样随处可见。“差不多每个路口都有，特别是在城市里面。”Ｋｅｎｎｙ认为，这些设施节省了行人和驾驶员的时间，因为行人可以按需来过街，没有行人时机动车辆也可畅通无阻。“最重要的是，该设施还极大地提高了安全性。在澳大利亚，每个小朋友都被教育过马路一定要使用自控过街设施，等到绿灯亮了再过马路。这就有效地减少了因为行人乱穿马路而造成的事故。深圳的行人自控过街设施还很少，使用的人也不多。我家不远就有一处这样的设备，但说实话我这几年很少看见有人使用。我想这还是一个习惯问题，等自控过街设施多了起来，可能也就慢慢地被人接受了。”