或许远在大洋彼岸的仰融，未必知道今年有道“仰望星空与脚踏实地”的高考作文题，但仰融绝对知道，他重新造车的梦想，需要美元来实现，并且他还能友情奉送一套完整的方法——讲述在空中飞行的馅饼，究竟怎样才能落下来，并不偏不倚地砸在你头上。

　　想知道吗？被馅饼砸中的方法已于6月9日公布。在北京金宝街励骏酒店，仰融旗下的美国正道汽车公司与美国投资移民中心，举行了“正道汽车阿拉巴马混合动力汽车项目”说明会。

　　据介绍，说明会详细解释了正道汽车制造新能源汽车的规划，并宣布如果消费者为该计划投资55万美元，在5年后，其本人和家庭可获得美国绿卡，并获得65万美元该公司股票。由于担心广大投资者对此项移民方式不够熟悉，会后主办方还体贴地安排了针对移民的相关咨询活动。

　　以此数据计算，投资正道汽车每年回报率在5%左右，虽说比不上炒楼炒股，但也跟国库券差不多，还兼得美国绿卡，况且“潜力巨大”。在此前接受一家媒体采访时，仰融说：“那个时候，看见我们巨大的前景，想抛售的人恐怕不会多。”

　　鉴于多年来 “投资有风险，入市需谨慎”的亲切叮咛，以及对“汽车退税”电话和“可开发票”短信的长期经验，本着多个心眼不吃亏的古训，我们不得不对这样的好事提高戒备。想想多年前《北京人在纽约》，“国华李”到死也没能拿到的绿卡。这正道汽车咋能给“美国投资移民中心”搞定得如此彻底？

　　查阅资料发现，据美国《纽约时报》报道，美国投资移民中心，此前叫“阿拉巴马投资中心”。虽然也叫做“中心”，貌似一事业单位，但在美国，此“中心”虽由政府批准成立，却由私人经营。2009年，远东金源集团买下了其80%的股权。远东金源的掌控者，与正道汽车一样，都是仰融——原来“中心”和“正道汽车”是一家子。

　　“中心”不是事业单位也罢，毕竟人家一没发小广告、二没打骚扰电话，也还是在美国法律体系监管下，不能因为姓“资”就说不靠谱。资料显示，正道汽车采用的移民方式，是阿拉巴马为了发展本地区经济以及提升就业机会而建立。为了批绿卡，您这55万美元投下去，正道汽车至少得在阿拉巴马雇用10个人工作。问题是，正道汽车那个还是“空中楼阁”的新能源汽车计划，能有那么大的规模吗？

　　看看正道汽车计划的内容，2013年实现年产30万辆，第二阶段为2015年底实现年产60万辆，2017年第三阶段实现年产100万辆。10年内缔造一家地跨中美两国、年产能超过600万辆汽车的汽车企业。

　　从现在开始融资到年产100万辆，不过7年时间，速度快得惊人。要知道，去年本田汽车在北美市场的总销量是110万辆，而本田汽车是在1959年进入美国，至今已经51年。同时，资料显示，2009年，全球汽车企业中，只有丰田一家的销量超过了600万辆。要按这个规模，阿拉巴马州的确没理由不批准。

　　虽然时间短、任务重，听着玄乎，但毕竟现在新能源汽车全球势头迅猛，再看其技术内容：第一批生产车型，有油、气、电三种能源选择,可为市场提供六种不同的动力组合；第二车型动力技术将采用纳米发动机，对能效的使用可以从目前的20%提高到80%等。仰融曾说，在技术上，通用宝马奔驰丰田，哪一家都没正道掌握的多。

　　纳米技术，属于“高科技”范畴，岂是笔者这样的非专业人士所能了解，只是恍惚间想起油变水的故事。好在有专家解释——这技术，的确有，不过目前还在实验室阶段，短期内量产似乎很难。正道汽车借此“全面改写未来汽车市场整体格局”的目标，不知宝马奔驰通用们怎么想？

　　要说还是阿拉巴马州州长实在，他曾对美联社说，正道汽车项目的不确定性实在太大，在资金落实之前谈任何事情都为时过早，现在唯一能做的就是等待投资人的前期工作到位。说白了，仰融在北美扎好稻草人，趁着新能源的大雾玩把借箭，怎奈何阿拉巴马州州长不见兔子不撒鹰，有钱能商量，没钱您还是洗洗先睡了吧。

　　在正道汽车所在的阿拉巴马州蒙哥马利市，最著名的历史人物是马丁·路德·金，“我有一个梦想”的演说，全球闻名。如今的仰融，也有一个梦想，但现实情况是缺少美元。因此，仰融对美国人说，给我弄点绿卡，我给你经济增长和就业率；对中国人说，给我美元，我给你一个美国梦。美国的事有点远，中国的老乡们，还是想想咱政府常叮嘱的那句 “投资有风险，入市需谨慎”吧。（记者 刘鹏）