上周，在本报“3·15诚信”大调查中，调查组在赛马场中发现了广东物通宝骏店奔腾门面修宝马的怪事儿。最重要的是它不仅只修奔腾，维修车间内各个品牌，各种车型的车随处可见。令我们非常不解，奔腾的维修车间怎么成了街边汽车维修厂。维修车间内，杂乱无章，没有一点儿汽车专营店应有的秩序和工作环境。令调查组大跌眼镜。目前该店情况并未有多大改善。

　　消费者投诉　售后就成了“孙子”

　　广州市消费者委员会负责人曾经对记者表示，现在市场把消费者售前当“上帝”，售后当“孙子”的现象十分普遍。而在奔腾的专营店，可能消费者售前就没享受到“上帝”的待遇，而售后成“孙子”的现象似乎更加普遍。

　　投诉案例1：

　　一位浙江奔腾B70车主表示，2008年3月左右提的一汽奔腾2.0自动档新车，行驶不到2000多公里水箱漏水。3000多公里变速箱冷却管漏油致变速箱出现问题(4S工作人员新加满变速箱油后，油从爆裂的口子喷出来，首保还未做)。4000多公里做首保时发现喇叭坏了。“真是1000公里坏一样东西。这车什么质量？一汽还死拖我不处理？已经完全对奔腾失去信心。”

　　投诉案例2：

　　一位上海的奔腾车主反映，自己的奔腾是2007年8月25日在上海一汽奔腾上海绿地4S店购买的，型号为08款2.0豪华型，在驾驶过程中先发现有右偏及尾气管异响现象，后经4S店维修解决问题。2007年11月15日，9800KM在4S店做2保时发现变速箱漏油(无任何事故)，当时要求更换变速箱，遭到4S店及一汽拒绝。当时4S店检查后说是变速箱油底壳密封不严，只要拆下来再重新安装就行了。结果是2008年1月29日13800KM我进4S店做第3次保养时发现变速箱漏油还是非常严重，这次检查发现是油是从变速箱上面和侧面漏下来的。现在4S店和一汽还是不同意更换变速箱，说是要加莹光剂到变速箱里，找漏油的部位，再决定是修还是更换。我要求更换变速箱总成，一汽不同意，双方僵持。

　　反思　厂家管理严重滞后

　　一个汽车品牌的经营，不是造出产品卖给消费者就行了。一个企业想要在残酷竞争中生存，管理至关重要，管理跟不上，哪来优质服务。

　　就广东物通宝骏店出现的状况，这样的经营现状，厂家难道从来都没察觉，或者察觉后从不过问，这样的企业，消费者怎么能给予信心。

　　其实在全国投诉案例中，投诉奔腾的案例非常多，而作为弱势群体的消费者，在遇见问题解决不当时不是逆来顺受，就是找经销商或厂家理论，但从消费者反映的情况看，奔腾经销商和厂家往往以各种理由推卸责任，全然不顾消费者的利益。这种做法跟“慢性自杀”有什么区别？

　　作为一个正在快速成长的自主品牌，一汽奔腾更需维护好自己的品牌形象，但它却屡次让消费者失望。我们期望厂家能在媒体的监督下，正视管理失误，尽快改善现状，那么事情也许会向多赢方向发展。