这两天，杭州的雨一直下，杜先生的心里一直烦——买来不到1年的车，车厢内出现了严重的漏水情况。“我的车厢，快成水箱了。”杜先生说。

　　杜先生买的是某国产品牌suv，价格5.8万元。2009年3月底提的车，到目前为止开了不到一年，共行驶了3万公里左右。2009年11月，杜先生新车开了半年多，第一次发现车厢有漏水情况。“下了场大雨，发现驾驶室进水了。”杜先生说，落在引擎盖上的雨水，没有通过正常渠道排出，反而渗进了驾驶室，最后积在驾驶室的地面上。

　　昨天，记者见到了这辆“问题”车。杜先生翻开脚垫，驾驶室的地面上有明显水渍，脚踩上去，就会渗出水。餐巾纸放上去，马上被浸湿了。杜先生说，2009年12月，他曾开车去4S店检查，得到的答复是“密封有些问题”。检修后，车厢不再漏水。可虎年春节的那场大雪后，杜先生发现问题依旧。

　　“水又开始渗进驾驶室，情况越来越严重了。”杜先生说，这两天杭州雨下个不停，“车厢成了水箱”。他不断用毛巾擦水，毛巾都能拧出水来。“一下雨，我都不敢把车开出去了。”

　　问题出现以来，杜先生多次找到买车的4S店。“4S店说我的车过了保修期。想要检查漏水问题，必须把车拆开来检查。可是，拆装花费的400元工时费，要我自己掏。”对于这点，杜先生觉得很不公平。“问题都不知道在哪，怎么能先叫我掏钱呢？”

　　此外，对于4S店“车已过了保修期”的说法，杜先生也无法接受。在杜先生提供的维修手册上，记者看到该车保修2年或5万公里。不过记者也发现，手册上随后还有注释，“整车装配方面的问题，保修3个月或5000公里”。4S店认为，车厢漏水属于“装配问题”，杜先生所碰到的问题不在保修范围内；而杜先生坚称，漏水是车的质量问题，4S店应负责保修。

　　本周一下午，本报记者将杜先生的疑虑反映给了4S店。该4S店老总询问后，给出的回复是，维修人员与车主的沟通出现问题。“拆卸检查所需要的工时费，我们必须提前告知车主，而不是他出这笔钱。如果检查后发现确实是质量问题，自然不会让车主掏一分钱。”

　　最后，在记者的协调下，杜先生与4S店达成了协议。由杜先生将车开往4S店，检查费用先由4S店垫付。

　　昨天下午，杜先生打电话告诉记者，已将车开往4S店检查，得出的结论是“离合器密封圈变形”导致漏水。店家已进行修复，未收一分钱。杜先生也对此次事件的处理结果表示满意。