三天的端午小长假，车市人气不错。但记者采访中了解到，汽车销量却不见明显增长，大多数经销商称，端午节的成交量与平时周末差不多，只不过是多了一天的一个“大礼拜”。

　　“放假这几天到店看车的人不少，每天都要接待几十人，其中还有一些小规模的看车团。但真正接到的订单量却没有太大变化，与平时周末差不多。”亚运村汽车交易市场里一位丰田经销商告诉记者。

　　与该店情况类似，各大汽车4S店展厅再现往日熙熙攘攘的盛景，不少4S店客流量猛增三成以上。但大多数品牌的经销商在3天小长假里，都是忙着接待看车的消费者，却没有收获太多订单。平均每天下单不到10辆车，基本与周末持平。

　　记者三天假期走访车市发现，很多经销商对端午节小长假的重视程度，明显不如之前的黄金周，整个车市，鲜见针对端午节的主题促销信息，有的展厅甚至连给客户准备的粽子也省略掉了。

　　记者追访

　　车市进入漫长的淡季

　　记者调查发现，除了依旧火爆的本田CRV、上海大众途观等SUV车型之外，其他经济型家轿和刚刚上市的新车，都呈现出不温不火的局面。

　　日前，中国汽车工业协会公布的市场统计数据显示，在4月份乘用车出现环比13.65%的降幅后，5月份国内车市再次延续了下滑态势，由于市场需求较上月有所下降，环比再次下降6.66%。

　　有业内人士认为，这标志着国内车市开始进入一个漫长的淡季，并有可能对整个年度汽车市场走势产生巨大影响。

　　“在行业成本逐渐抬高的情况下，国内油价持续高位运行，通货膨胀压力依旧未见减弱，整个市场消费欲望明显走低。”亚运村车市商务中心一位工作人员在接受记者采访时提及，越来越多的消费者对下半年车市持观望态度。