天马行空的优雅怪咖——试驾全新DS5

　　试驾人：周颖

　　也许在前两周的成都车展上，全新DS5已经艳惊四座，但是作为一款目前还尚未真正上市的车型，关于它的一切，似乎依然很神秘。上周，在深圳，我试驾了刚刚从生产线上“新鲜出炉”的全新DS5。如果要用一句话总结这次试驾感受，那应该就是：太特别了。

　　DS5是DS首款国产车型，按照官方说法，长安标致雪铁龙是砸了血本打造它的“长子”。下血本？有没有这么夸张？当我真正近距离接触这款车，才发现这种说法是有一定根据的。

　　当天我们试驾的是全新DS5的高性能版本，根据之前了解到的产品知识，这款全新DS5是全车无沥青的，尤其是阻尼板，采用了比沥青贵上好几倍的环保材料丁基橡胶。因此即便是一台崭新的车子，当我进入车厢，那种新车特有的异味，在全新DS5里基本闻不到。

　　全新DS5拥有大量智能配置，我感触比较深的是它的车道偏离警示系统，在车子时速超过60公里的时候，如果你走神了，让车子偏离了正常车道，它会通过座椅震动提醒。不过对于那些有着变道不打转向灯恶习的车主来说，这个功能可能也会让你挺抓狂。比如我，几乎全程都在享受按摩座椅。虽然最后我选择了关闭这项功能，不过不得不说，在不过30万元的市场级别中，配备这种功能的确罕见。

　　特别让我惊喜的，是全新DS5的动力表现。之前对这款1.6T车型并不抱太大希望，但是试驾感受是：它才是真正的小钢炮，在转速不过1500的情况下，就能够做到高效提速。这都有赖于它的发动机。据说这款THP200发动机，由标致雪铁龙与宝马共同开发，集结了小排量、大动力的两大优点。有了强劲心脏，当然不用担心没有激情和速度。

　　最后，我想讲讲最直观、最核心的东西。为什么说全新DS5是怪咖？它真的太与众不同了，完全颠覆了我们之前对车子的理解。法式的原创设计，甚至会让你觉得有点天马行空，有点不食人间烟火。

　　你能想象车窗的升降按键不是在车门上，而是在中控台上吗？你能想象在车顶上，还布着十多个犹如航空舱一般的按键吗？你能想象一辆车上可以有三块天窗吗？这些都太匪夷所思了，我们得花好长时间去习惯。比如经过高速收费站了，我总是会习惯性用左手到车门上找按键开车窗，摸索一阵才能反应过来，按键在中控台。但是不得不承认，如果你强制自己习惯了这些小小的改变，开着这样一台车出去，的确很有“腔调”。