郭力:中国汽车工业的开创者

    郭力（1916-1976)，原名高崇岳。在中国汽车工业史上，他的巨大贡献、卓绝德行，难以磨灭。

    1950年2月，中央重工业部设立汽车工业筹备组，4月任命郭力为第三筹备组主任，时年34岁。

    一无人力、二无阵地、三无经验，郭力率筹备组的同志招人才，选厂址，翻译苏联提供的资料、图纸，配合专家修改、补充……中央批准了初步设计，郭力作为“一汽”的第一任厂长，离京赴长春上任。当时的厂区荒野一片，只有日军留下的细菌工厂和几座建筑物的残垣断壁。郭力果断采取自营与外包并进的办法，短短几个月，修复建筑面积50338.4平方米，恢复了通水、通电、取暖，还开设了培训干部的汽车工业学校，各项准备工作加紧进行。

    郭力认为，建设汽车厂需要地方政府的支援，调一位熟悉东北情况的干部当厂长，自己做副手，能加快工程进展。于是他亲赴沈阳和北京，向东北局和党中央汇报。中央同意了他的请求，调饶斌同志担任厂长。“郭力让贤”成为佳话。

    退居第一副厂长兼总工程师后，1954年初，作为领队兼党支部书记，郭力带领500名实习生赴苏学习。回国后，郭力挂帅抓生产准备。在他的组织、领导下，建立了经济核算为核心的经济管理制度，庞杂而分散的生产准备工作被纳入统一规划。郭力大胆采取迂回工艺，使试生产一次成功。1956年7月，推出了我国自制的解放牌汽车。尔后第一批红旗牌高级轿车在设计上的成功，也证明了郭力为“红旗”确定的设计原则的正确性。

    1959年末，郭力重又走上厂长岗位。面对被“大跃进”打乱的生产秩序和严峻形势，他作出了一系列后来均被实践证明是极其正确地重要决策，其中包括将工作的重点和主要力量有计划、有重点地转向企业整顿，使一汽从一度停产到恢复生产，逐步走上正轨。

    1964年8月，郭力赴北京，在原汽车局的基础上筹建中国汽车工业公司。借鉴国外经验，根据中国国情，主持起草了《汽车托拉斯的组建报告》。1965年1月，郭力被正式任命一机部副部长兼中国汽车工业公司经理。其后，在试点的基础上，北京、南京等地相继成立了汽车分公司，至此，我国汽车工业沿着中央确定的方针，进行管理体制的革命有了一个良好开端。

    1976年2月，郭力因在“文化大革命”中遭受迫害病故，享年60岁。