马自达产销分网效果明显 马自达8下半年上市

　　在长安马自达全部迁至南京投产，且一汽马自达独享生产车间后，一汽马自达与长安马自达的产销情况明显好转。2010年7月，也就是一汽马自达与奔腾正式分离生产线后，马自达品牌7月份共销售17795辆，同比增长33%。

　　据了解，马自达3从重庆迁往南京后，南京工厂产能将从一班制提升到两班制，产能将翻倍，从而改变目前产能有空余、车型却供应不足的情况。不过尽管计划扩充产能，长安马自达的年销售目标仍将保持6万辆不变。目前长安马自达正在力推品牌体验活动，希望车主和消费者能够更直接体验到马自达品牌的实力。而一汽马自达与奔腾品牌在共享生产线数年之后终于分离，也给一汽马自达未来的生产带来更多便利。

　　据悉，一汽马自达已经独享10万辆产能，而下半年也将立即引入新车型。

　　从两个销售网络7月销量来看，一汽马自达得益于旗下主力车型Mazda6以及Mazda6睿翼的热销，共实现销售13197辆；长安马自达在6月推出新款Mazda3的带动下，本月共实现销售4598辆。马自达1～7月在华销售累计达到124372辆，同比增长35%。

　　根据马自达的计划，到今年年底，一汽马自达及长安马自达两个销售渠道旗下的4S店总数将从年初的254家增加至300家以上。而截至7月底，这一数字已达到278家。此外，4月底Mazda6睿翼轿跑车、6月Mazda3改款车型均已进入市场，市场尤其对于低价老款马自达6情有独钟。而下半年对新Mazda8的导入也在顺利进行之中,这些措施必将进一步强化马自达在华的整体产品阵容。（记者 沈欣）