通用命系Volt成败 广告推广很关键

　　尽管离Ｖｏｌｔ上市还有近4个月的时间，但Ｖｏｌｔ的广告攻略已于近日在美国得州的奥斯丁市和纽约市悄然启动。为了区别于丰田的普锐斯混合式动力车，这款被通用命名为续航式混合动力的电动车备受世人瞩目，受重视的原因不仅是因为这款车几乎凝聚了通用所有天才的汗水，而更为重要的是Ｖｏｌｔ的成败与否关系着通用整个的命运转折。

　　广告很关键

　　密歇根州的知名汽车分析师海博（Ｌａｕｒｉｅ　Ｈａｒｂｏｕｒ）表示：“不同于一般的新车上市，Ｖｏｌｔ的上市对通用来说是史上最为重要的也是最为关键的一次，它将是对这个百年企业至关重要的一次考验，而通用的市场推广能力在此时就显得尤为关键了，Ｖｏｌｔ的广告能否激发起人们的激情从而产生购买欲望是Ｖｏｌｔ能否得到市场认可的第一步。”

　　在过去的10年里，通用在市场推广上一直存在着较严重问题，部门人士调动频繁致使品牌理念不能连贯有效地传达给消费者的问题一直在困扰着管理层，解决这个问题成为ＣＥＯ惠塔克一年前上任后的首要任务之一，而这一重任最终落在了两个月前才刚刚上任的市场部副总裁乔尔·伊万尼克身上。伊万尼克不仅要改变这种现状，而最为重要的任务就是如何做好Ｖｏｌｔ的广告，吸引消费者的好奇心，并且说服他们，让他们掏出钱购买Ｖｏｌｔ。

　　纽约《时代周刊》上，Ｖｏｌｔ的广告仅限于文字描述，除了Ｖｏｌｔ的Ｌｏｇｏ外没有展示任何Ｖｏｌｔ的花哨图片；３０秒钟的电视广告也是在悄无声息中进行的，一切只是在告诉你这是一个全新的时代，全新的产品，这就是电动车的魅力所在。这两个广告就是在伊万尼克（Joel Ewanick）的领导下由位于旧金山的Goodby, Silverstein &Partners公司设计制作完成的，而该公司也是在伊万尼克上任几个星期后就得到了通用雪佛兰６．７亿美元的广告合同，可见伊万尼克不仅大胆自信，而且对这个广告商也有着百分之百的把握。

　　作为最具竞争力的对手之一的日产Ｌｅａｆ同样是将在今年年底上市，而且Ｌｅａｆ已经开始大规模地启动了广告攻势，对比起来，Ｖｏｌｔ目前的气势显得有些弱势，面对这样的竞争局面和市场担忧，通用汽车的市场总监Ｔｏｎｙ　ＤｉＳａｌｌｅ表示：“随着Ｖｏｌｔ上市的日期临近，你们将会看到更多真正的广告。但是，目前在通用内部最为流行的一个理念是，没有什么广告能超过Ｖｏｌｔ自身，因此能够让人们真正坐进Ｖｏｌｔ里亲身感受它的魅力才是我们最终的目的。”7月19日，美国总统奥巴马在参加电池工厂的奠基典礼时就饶有兴致地坐进了Volt里，亲身体验了Volt带给人们的不一样的感受。

　　IPO风向标

　　Ｖｏｌｔ的预热变得如此关键的另外一个原因是，通用正处在重新启动上市程序的重要时期，而且ＩＰＯ的时间很有可能就在今年的第四季度或是明年的一季度。在这样一个特别敏感的时期，能够让市场相信“新通用”的确正在朝着一个健康全新的方向发展，Ｖｏｌｔ的确扮演着无人可以替代的角色。

　　对此，美国AutoExtremist.com的资深分析师Ｐｅｔｅｒ　ＤｅＬｏｒｅｎｚｏ发表看法说：“尽管Ｖｏｌｔ能否成功上市并不是通用是否可以成功上市的决定因素之一，但Ｖｏｌｔ的正面反响对通用的上市必定有着非常积极的意义。因此，关于Ｖｏｌｔ的每一个举动都将会备受关注。”

　　尽管还未上市，Volt于日前还对外宣布了Volt车8年/10万英里的电池保修计划，这项保修的内容包括Volt电池的161个部件、电池温度控制系统，充电系统和电子部件。通用的这一做法无疑是要给消费者吃一颗定心丸，消除消费者对于电动车的心理屏障。据悉，除了提供电池的保修外，Volt还将会对燃油系统提供5年/10万英里的保修计划。

　　Volt将至，人们对这个几乎有着所有通用优质基因的革命性产品上市后的表现有着太多的期待和猜测。（张小雷）