京城SUV市场增速加快 市场结构悄然变化

　　据最新统计，截止到6月底，北京机动车保有量已达到436.4万辆。北京的汽车消费市场已经日趋成熟，渐渐步入家庭第二辆车时代。在购买了第一辆轿车之后，很多家庭的第二辆车选择了SUV和MPV车型，使MPV、SUV车型销量的增长明显高于整体市场。数据显示，今年上半年suv上牌量与去年同期相比增长了107%，6月SUV车型所占市场份额从13.8%上升至14.9%，继续保持了上升的态势。由于SUV市场内各车型销售呈现不同程度的增长，导致SUV市场结构也正在快速发展中悄然发生着变化。

　　●6月份途观终于拔得头筹

　　德系首款SUV途观上市后，终于打破了日韩系SUV一统天下的局面，特别是在中高级城市SUV中，打破了原有的平衡。

　　据交管局的上牌数据，6月，途观以580辆的销量在京城SUV中拔得头筹，其次是CR-V537辆，逍客535辆。另外销量超过400的分别是：RAV4 484辆，IX35 458辆，奇骏441辆。

　　上海大众有关人士表示，途观自上市以来一直处于供不应求的状态，上海大众历来非常重视北京市场，正在采取各种措施，调整生产线以提高途观产能，增加北京地区途观的供给量，以满足消费者的需求。北京市场历来是全国车市的风向标，途观在北京地区销售夺冠，对其在全国市场的销售都会起到促进作用。

　　目前上海大众虽然努力在提高途观的供应量，但目前产能有限，很难再有大的突破，规模大的4S店每月也只有30-40台的供货量，这与市场的旺盛需求仍然有较大反差。

　　据调查，消费者最认可途观的包括以下核心卖点，如秉承了德系车精湛的造车工艺和令人信赖的操控性、安全性，而且添加了许多舒适性配置，包括先进的自动泊车系统、浪漫的全景天窗、便利的AUTO HOLD功能等。另外，比竞争品牌更为丰富的销售服务网点，也是途观在北京车市夺冠的法宝。

　　●CR-V成为史上加价最久车

　　从上市至今，历经多次改款，CR-V一直保持供不应求的局面，并且提取现车需要加价或者加做装饰，成为史上加价最久车。

　　据了解，CR-V目前每月单店销售60-70台，现在订车还需等1-2个月。一般4Ｓ店内每个月都有10台左右的加装了万元左右装饰的现车。这些做好装饰的车型放在展厅里，不少消费者急于提车或者省去了买车后加装装饰的时间，从而成为“香饽饽”。

　　据统计，在全国市场，CR-V的月销量超过1.3万辆，一直是SUV市场的传统冠军。因为在北京市场网点偏少，从而销量败给途观。不过如果途观有丰富产能，那么全国市场CR-V和途观将上演真正的巅峰之战。

　　●SUV必将有大规模激战

　　不容忽视的是日系、韩系仍然是SUV市场的冠军，特别是东风日产的增速非常快。由于具备逍客和奇骏两款车型，在大幅促销后，通过更好的性价比和更加细分的人群，逍客和奇骏的月销量超过1000台，成为东风日产在京甚至全国贡献量最大的车型。另外，韩系车采取了群狼战术，进口的新索兰托、国产的途胜和1Ｘ35、国产的狮跑和即将上市的SL等六款产品打天下。

　　德系SUV一直在高端市场领先，在中高级车SUV市场才刚刚发力，后续美系的别克、雪佛兰、福特等品牌都有SUV力作。另外中系车，包括奇瑞、长城、比亚迪等厂商在战略中低端SUV市场的同时，也将目光瞄准了利润更加丰厚的中高级SUV市场。未来，SUV市场的激战在做大SUV市场份额的同时，也将让消费者享受更多车型和实惠。（王晓坤）