杭城车价降声一片 专家称症结在产能过剩销量下滑

　　中新网杭州7月29日电(见习记者 邵燕飞 实习生 赵小燕)七月户外天气炎热，酷暑难耐，而浙江的车市却以一片清凉吸引了公众纷纷前来咨询。近日，记者从浙江杭州各大汽车4S店了解到，两个多月来，各品牌各系车型纷纷高台跳水，“万元大降价”已经不再令人咋舌，很多人借此机会出手下单订下爱车。中国汽车流通协会副会长、资深汽车营销工程师苏晖表示，下半年车价或将持续走低，直到年底才会反弹。

　　杭城众多车价高台跳水

　　近日，针对汽车大幅降价现象，记者走访了杭城多家汽车品牌4S店，据汽车相关负责人介绍，每年的夏天都是汽车销售淡季，商家都会用降价等优惠措施吸引顾客，但今年价格的降幅特别狠。

　　据悉，今年五月以来，一汽马自达销售有限公司率先推出Mazda6最高优惠近3万元，直逼A级车市。一汽丰田旗下的卡罗拉1.6自动挡在厂方指导价13.98万元的基础上，最高优惠幅度也已超过1.5万元。

　　而以保值性著称的上海大众POLO此番也卷入降价潮，平常“一毛不降”的polo劲情1.6自动风尚型已连续两月最高让利2500元。据了解，这款车型只在去年11月商家在11.36万元的指导价基础上有过800元的优惠，但年后立即回升至原价。

　　专家称源头是销量下滑和库存危机

　　几个月前还一路飙升的车市为何一下清淡下来，各经销商为何忍痛降价？对此，中国汽车流通协会副会长、资深汽车营销工程师苏晖表示：“库存问题才是造成目前汽车降价的首要原因。”

　　根据中国汽车工业协会发布的最新数据显示，今年6月，国内汽车产销分别完成139.06万辆和141.21万辆，环比分别下降1.84%和1.83%，销量已经连续第三个月出现环比下滑。在销量连续下滑的同时，汽车行业总库存已经达到128.69万辆。

　　苏晖告诉记者：“汽车制造商在制定生产计划时，对于市场预计过于乐观，尤其是一些自主品牌，平均调高产量70%以上，造成严重的产能过剩，面对库存压力不得不做出降价调整。”

　　同时，对于汽车经销商来说，销量下滑，资金链面临断档压力，也不得不作出降价策略。一些汽车制造商盲目扩张经销网点，致使目前新老经销商之间在客流清淡的情况下，还需要面对来自更多同行的竞争压力。此时，运用“降价”这种营销手段也是无奈之举。

　　市民反应不一 多数表示愿买降价的车

　　家住杭州沈半路的沈先生就是被这次车市大降价吸引，在多方比对之后，准备最近几天就订下Mazda62.0时尚款。沈先生告诉记者，虽然他一直有购车的想法，但对车市关注极少，也没想好买什么车型。前段时间被马六直降三万的大手笔所吸引，沈先生才真正开始关注车市。他说：“反正车总是要买的，现在这么便宜就赶紧出手，还能早点享受。”

　　浙江申浙江汽车股份有限公司市场部经理宋俊杰说，“我认为现在的汽车价格已经触底，通常我都会建议我的朋友这个季节入手，因为快年底时，很多计划买车的都想着能在春节前拿到车，到时候供不应求，价格自然也不会像现在这么优惠。”

　　记者随后又对多个前来看车的市民进行了采访，多数市民表示会被降价所吸引，汽车降价幅度的大小对他们选购车型有一定的影响。

　　专家：下半年车市将持续降价 预计年底会反弹

　　记者在汽车之家论坛上看到，有部份网友发帖表示预计汽车价格下半年还会再降，并随时观望。那么到底下半年汽车市场走势将会如何，汽车价格有没有可能再降？

　　资深汽车营销工程师苏晖认为，“下半年汽车市场将会延续目前的降价状态，甚至可能会到价格战的地步。”

　　他分析说，我国石油进口依存度极高，8月以后油价的上调预期必然会提高汽车的使用成本，销售业绩的提高就会出现困难。而面对强大的库存压力，制造商和经销商将不得不低头降价。“年终通常是一年汽车销售旺季，想买车的人手头资金相对宽裕，再加上2010年底是国家出台的购置税优惠、以旧换新等政策的截止时间，会有一部分人为了享受这个政策，在年底的最后关头购进车辆。”(完）