双剑合璧 揭秘各品牌中级车双车战略（图）

　　前言：经过国内汽车市场多年的历练，如今的国内消费者对于汽车早已不是当年的懵懂无知，尤其在竞争最为集中的中高级车领域，面对的消费者无论对于汽车还是对于自己的需求都越来越清晰，而以往单车独战杀场的勇猛表现已经随着车市的扩容而发生了蜕变。现如今，中级车市的“双车战略”实际上是对细分市场的再细分，在同级市场上以产品的细分应对不同的消费需求。看中级车市双车战略谁主沉浮？让我们拭目以待！

　　一汽大众的中高级“双枪”刚上膛

　　只言片语：说到一汽大众的中高级车，迈腾自然是个“熟脸”，而随着前不久国产CC的上市，不同定位的中高级“双枪”在一汽大众已然形成。

一汽大众迈腾

　　同出自大众PQ46平台的迈腾和CC在市场上有着各自明确的定位，“熟脸”迈腾定位公务及商用级别中级车，刚上市的国产大众CC则主打“运动牌”和“品牌价值”，这两杆“双枪”各司其职期待在中高级车领域有所作为。

一汽大众CC

　　在B级车市，迈腾已形成相对完整的车型结构，1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI，分别对应不同的细分市场。今年初才上市的迈腾1.4TSI，在B级入门车市，也已初现锋芒。一汽大众CC采用流畅而时尚的车身线条，与我们常见的迈腾相比，虽然大众CC很大程度上延续了迈腾的产品基因，但大众CC的造型要更具立体感，无框式车门自然也成为了大众CC的设计亮点，新车包括进气格栅、头灯以及尾灯等部分，均与迈腾车型有着明显的区别。

一汽大众CC

　　在外形尺寸方面，国产大众CC的长宽高分别为4799/1855/1417mm，轴距则为2711mm，而迈腾车型的长宽高分别为4765/1820/1472mm，轴距为2709mm；相比迈腾，国产大众CC在轴距上基本没有什么变化。另外大众CC的高度降低了55mm，低矮的车身虽然是为了迎合轿跑的设计，也为提升运动性能做了铺垫。

　　为什么说“双枪”刚上膛呢？因为从目前来看，国产CC的冲击势头是很猛，但是市场表现及官方预想的品牌价值是否能够完美实现还有待考验。虽然此次国产CC的售价还算比较靠谱，不过可能存在的加价现象也许会让消费者有所顾忌。

　　上膛，顾名思义就是使子弹进入枪膛，很明显是一种备战状态，迈腾与国产CC的现状正如子弹上膛待击一般，而子弹究竟能射多远，其杀伤力又有多大，主要还是取决于国产CC的表现。