亚运首限结束 吁请有关部门细微考量民生

　　昨晚10时，为期4天的广州亚运单双号限行演练结束。限行4天，据悉减少了80万辆汽车上路行驶，城区道路出现了罕见的顺畅，但也使借助公交出行的人流激增，公共交通系统全面吃紧，直接影响到难计其数的市民的出行。反思这次限行演练，不难发现，越是简单易行的管理政策，越是需要细微具体的民生考量。

　　限行传出不容忽视的信号：公共交通投入须提高

　　限行让路面出现了难得的顺畅局面，有交警更是感慨：这像春节的路面。但地上不堵了，地下开始塞了；地上顺畅了，但公交开始拥挤了；走路不挤了，但打的难了。

　　广东省政府参事王则楚认为，公共交通拥堵状况的出现，说明了长期以来政府对公交方面的投入远远不足。“既然实施限行了，政府就应该加大在公交方面的投入，提高公共交通运力，以减少对市民生活的影响”。

　　中山大学地理科学与规划学院曹小曙副教授说，对广州这样的大城市来说，公交的适度拥挤是合理的。如果高峰时段也未出现拥挤，那就说明其他时段有车辆闲置了，这也是一种浪费。但如果出现过度拥挤，那就需要采取措施缓解，既要保证高峰时段能够满足市民的需要，又要防止资源浪费，比如可以增加高峰时段的公交班次，完善对道路的管理和利用，或者错开上下班时间等等。

　　限行目的受质疑：到底为交通还是为空气

　　限行带来的主要冲击，似乎集中在城市的交通系统。但据广州市交警支队说，其实这次进行单双号演练，主要目的不是为了改善交通，而是为了配合环保部门，改善空气质量。然而，广州市环保局发布的空气质量监测情况显示，演练第三天，广州市区空气质量级别重回II级水平。

　　限行究竟能在多大程度上改善空气质量？王则楚认为：“不应过度夸大限行演练在改善空气质量方面的作用。”他指出，限行头两天广州空气质量达到国家I级标准并非全是限行的功劳，与台风影响、周末时段也有关系。

　　限行演练对改善空气质量的影响有多大，普通市民或许不太关心，但限行带来的公交问题以及对出行的影响，市民却深有体会。限行演练，或许应该更加关注普通市民的声音。

　　限行可喜的一点：最大成功是市民的支持

　　这次演练，第一天不管出现多少次违反单双号限行行为，都不予处罚。这让其他车主很不爽，有车主在网上留言：朝令夕改，骗了多少车主？遵守规定的吃亏，不守规矩的沾光，以后交警执法还有多少可信度？很多车主认为，如果交警要给一个缓冲期，就该事先明确，开始说罚，后来不罚，这不是糊弄人吗？

　　话虽如此，不过这次限行演练，多数广州市民表示理解和支持。王则楚说：从罚单的数目来看，演练次日的8436宗也只是占了广州市车辆总数的5％。左右，而且第三、第四天违规车辆明显下降，这表明了广大市民对限行演练的支持，这是此次限行演练最大的成功。（尹安学 郑飞）