北京青年报：“黑白颠倒”的中国汽车市场

　　熊猫到底是黑的还是白的？这个问题很让人纠结，实在说不清，所以有人取笑熊猫，说它永远照不了一张完美的彩色照片。可是最近有比熊猫还“惨”的，就是中国汽车的销售数量，因为两家权威机构发布的数据，得出完全相反的结论，以致搞不清楚上半年中国汽车市场是滞销还是畅销，令中国汽车市场“黑白颠倒”，真假难辨。

　　两家权威机构都是“国”字头的。中国汽车技术研究中心(简称“中汽研”)和中国汽车工业协会(简称“中汽协”)。两家权威机构发布的数据居然差距甚大，而更关键的是，人们由此得出的对中国汽车业发展态势的判断会截然不同。

　　中汽研报告显示上半年产量847.22万辆，销量为718.53万辆，产量大于销量高达128.69万辆。据此可得出结论：中国汽车市场产大于销，库存压力接近极限，汽车销售形势严峻。

　　而中汽协提供的数据则显示，上半年国内汽车产销量分别为892.73万辆和901.61万辆，销量比产量高出8.88万辆，据此得出的结论是：中国汽车市场销大于产，库存量低于去年底，汽车销售形势平稳。

　　两项对比，中汽协的产量高了45.51万辆，销量更是高出183.08万辆。两家机构都声称自己的数据是准确的。

　　姑且不论究竟谁的数据更准确。单说中国汽车市场的销量，一直就是一个不清不白的“迷”。中汽研是在今年才开始对外发布汽车行业数据，加上已经存在的中国汽车工业协会(以下简称中汽协)、全国乘用车信息联席会(以下简称乘联会)以及公安部的汽车上牌数，国内汽车产销数据至少有四个统计口径。随着汽车产销数据战再次升温，其统计结果差异之大，也让外界越来越摸不着头脑。

　　中汽研和中汽协都在说自己的数据能说明汽车产销的市场情况，实际两家针对“汽车产销”概念作了完全不同的阐述，出现了两个指标，两家数据的争论就归结到批发量和上牌量的争论。那么，究竟哪个数字更能说明汽车市场的真实情况，是厂家的批发量还是最终的上牌量？在本报记者的采访中，业内人士普遍认为，最能说明市场情况的数据应该是上牌量。

　　问题是，在汽车发达国家，汽车上牌数是作为公众信息公开、透明的。但是，在中国，掌握数据的不仅有带着“国”字头的机构，还包括像公安部这样的政府执法部门，却拿不出一个准确的数字？难道不奇怪吗？

　　长久以来，中国汽车的上牌数一直就是一个“迷”，偶尔有汽车上牌数量“流传”出来，也会有“这要花大价钱”的说法。

　　此次两家国“字”头机构的数据之差所引发的“口水战”，焦点不是数字，应该是数字的背后……(文/王澈)