江铃顺达6.18万降价冲市 首轮降价效果初显

　　纵观上半年国内轻卡市场，业界喜欢用“价格年”来形容。一方面，随着欧III法规的逐步执行，大部分企业欧III产品加价1-2万元，或通过简单更换外观或增加配置，加价5000-10000元，大量原中低端轻卡挤入高中端轻卡之列；另一方面，传统高端轻卡领导者江铃、庆铃不断推出更具性价比车型，更积极营销举措，价格大幅下探，销量、市场份额不断提高。2010年伊始，江铃汽车再度重拳出击，其拳头产品顺达系列大幅降价10000元，最低6.18万起，一直相对平静的6－7万之间的轻卡市场顿时硝烟四起。

　　价格为王品质为魂

　　轻卡行业里，高端阵营的合资品牌很是吊人胃口，凭借出色的品质和性能赢得市场高度认可，但昂贵的价格也让多数消费者望而却步。“高价位”甚至成为“高端轻卡”的代名词。江铃顺达彻底颠覆了这种“高端必高价”的传统定势思维，不仅延续了江铃轻卡省油耐用的核心特性，整车普遍30万公里无大修，发动机等核心部件甚至60万公里无大修，出厂前还经历过苛刻的200万公里本土化验证，确保产品出色的性能与品质。同时，价格不断下探，6.18万的价格甚至比部分中低端车型还低。谈及顺达价格为何不升反降时，江铃轻卡品牌经理刘让坡告诉记者，这是江铃汽车做大做强的重大举措，消费者享用更具性价比高端车型的同时，厂家也获得销量与份额的迅速提升。据悉，江铃公司致力打造成亚洲一流的商用车基地，2013年预计销量突破30万台，江铃顺达就是达成这一宏伟规划的重要筹码。

　　品牌为核血统为心

　　近年来，轻卡市场不断涌现所谓的“合资产品”，有些甚至进口一两个零部件就号称“国际化”轻卡，牵强附会的拉升企业品牌形象，故意混淆“合作”和“合资”概念，对消费者造成了较大的欺骗性。江铃汽车作为国内唯一一家同时与两个世界五百强合资的商用车企业，全球范围内还有近30家一流的合作伙伴，其轻卡产品不仅有着纯正的五十铃血统，还融入了福特汽车“安全可靠，值得信赖”的造车理念。通过不断学习、消化、吸收国外先进技术之后，具备了打造高品质产品的能力，在激烈的竞争中赢得用户的好评。以顺达为例，整车搭配五十铃N系列底盘，匹配性能更出色；纯正五十铃血统的4JB1欧III发动机，省油耐用；五十铃原装生产线生产，品质性能有保障；同时，产品研发验证遵循福特汽车流程，参照福特服务理念建立了江铃全程无忧服务保障。良好的品牌形象，纯正的血统，极具竞争力的价格，江铃顺达想不卖好都难。

　　口碑为媒，用户为上

　　笔者走访市场时惊奇发现，江铃公司并未针对顺达降价作大规模宣传推广，这与目前其它轻卡企业频繁高调亮相大相径庭。顺达销量与份额则迅猛提升，据悉，1－6月顺达累计销售近2万台，全年预计销量突破4万台，毫无争辩的成为高端轻卡“销量冠军”。带着几许好奇，笔者采访到江铃轻卡专员刘宏波，“好酒不怕巷子深，消费者对于顺达的普遍评价，都离不开性价比高这一点，正是在高端轻卡市场突出了这一明显优势，顺达获了众多口碑，并促成了顺达持续热销”。“我们要在业内掀起高端轻卡普及风暴，让更多的消费者得到实惠，以性价比为出发点，推动国内轻卡行业整体水平的提升与发展”。