4S店：让我拿什么挽留你，我的车主

　　说了这么多,其实直到今年,我还是对4S店存在着幻想的。

　　自从经历了2006年那次事故大修,我就知道4S店靠不住。那回修车具有浓郁的悲剧色彩,就如同一些伦理电影的情节一般,一念之差,人生从此走向毁灭。发生事故固然不是件好事,但维修的过程便可以决定一辆车是凤凰涅槃还是从此跟维修厂建立深厚感情,而我本深深信任的那家4S店帮我选择了后者。这次修车的经历,极大地提高了我的身体素质(大热天无数次前往维修厂)、完善了个人修养(顾全大局,一次次克制怒火),并对本人的汽车知识进行了全面而深入的考核和强化(不懂就得学!否则还不给4S店那帮人忽悠死)。就这样,车修好之后还是落下一身的后遗症,跑偏、灯光照射角度不对、水箱风扇狂抖、三元催化异响并且尾气排放刺鼻等等,这几年来我一直在和这些烦人的毛病作斗争,直到去年我狠下决心更换了长年慢性泄漏的水箱后,这场浩大的工程才真正画上了句号。

　　说了这么多,其实直到今年,我还是对4S店存在着幻想的,认为4S店凭借着厂家的技术支持,较为丰富的经验积累,以及能换就不修的所谓维修风格,至少在一些小维修项目上,虽然花的钱肯定会多一些,但质量还是应该有保证的。前几个月的一次补漆维修,却打消了我仅存的一点幻想。其实只是车门上被人恶意画了一道而已,按说只是最基本也是最轻微的补漆施工,朋友们原本也说,这么小的事情就去一般的美容店解决好了,但我还是盲目的迷信了一把,把车子送去了4S店。噩梦再次降临,喷完漆车子从车间推出来的刹那,我甚至怀疑那喷漆师傅是不是用手喷漆糊弄了我,我原本那锃光发亮的车门啊,现在连个人影都照不出来,呈水波状的车门上朦胧倒映出的是我一脸的绝望。不行,必须返工,好在4S店的人比较熟,同意返工,结果第二次依然毫无进步。继续返工,第三次终于不一样了:大半边车子成了亚光,天窗都变得不透光了,这是该死的飞漆!至于车门,则还是老样子。对了,多次拆装,门把手也坏了。我承认自己输了,不再和4S纠缠,灰溜溜的把车子开回了家。后来在一家美容店里,洗车小工再三问我,车子真的是在4S店里修的?我欲哭无泪。

　　相对于竞争激烈的汽车销售市场,车辆的售后维修无疑能为企业带来更加丰厚的利润,谁都明白要想尽办法把车主吸引到4S店消费。对于比较在意车况的车主如同我来说,我是愿意多花些钱,在4S店买个放心的,可是,4S店的作坊式维修水准,连我这种愿意多掏些钱的客人都心灰意冷,又怎么能吸引到那些对价格更加敏感的车主?这究竟是怎么回事?（朱钦）