其中,最让本网记者意外的是东风日产轩逸不但成绩垫底,而且仅仅得到40.3分,再少0.4分,就将跌入三星的行列,这着实让人汗颜。不但如此,该车型还是本次测试的所有七款车型中,唯一一款没有安装任何能获得安全加分项装置的车型。通过中汽中心提供的资料显示,测试车型为“东风汽车有限公司 轩逸牌/BLUEBIRD SYLPHY DFL7200VCC型轿车(轩逸)”,也就是轩逸2.0XL 豪华版车型,售价15.48万。这么一款售价超过15万,且被称为豪华版的车型,竟然没有在安全配置上下功夫确实令人费解。
对比其余参与测试的车型,“一汽-大众汽车有限公司 高尔夫牌/Golf FV7164FG型轿车”,既一汽大众高尔夫6 1.6L 手动舒适型,售价12.58万。此车配置在该系列中属于低配车型,不但获得了五星的评定,同时在安全配置加分项中得到了2分的加分。本网记者还做了一个有意思的计算,如果将轩逸排除在本次测试的结果之外的话,其余6款汽车的平均得分正好为45分,达到C-NCAP碰撞测试的五星标准。
经过4年多的运行,国内车型C-NCAP评价成绩在逐年提高。而C-NCAP存在的很大一部分价值,也就在于通过更严格的评价规则,去鞭策汽车企业在生产研发中更加注重汽车的安全系数,提供更多的安全配置。因此,在为国产汽车整体安全水平的提升感到高兴地同时,也希望那些在安全方面投入比较滞后的企业能够迎头赶上。(记者李天行)
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