车贷零利率≠零成本 出手前得算清楚

　　最近，一位车主向记者投诉，她在某品牌4S店贷款购买1.4 手动挡小车，包牌包一年保险8.7万元，首付三成，贷款5.7万，还款两年。银行按4.5%收手续费。她在给银行缴纳了手续费后，又给经销商交了3500元的手续费。回到家中，头脑冷静下来一算，她所谓的“零利率”购车比贷款的利率还贵。

　　目前国内合资车企和比亚迪、奇瑞等自主品牌都开展了汽车信贷业务。在北京、上海、深圳等一线城市，个人贷款购车的比例逐步上升，一些品牌的贷款比例已达到２０％～３０％。对于动辄数十万甚至上百万的豪华车来说，“零利率”车贷能助那些资金不是很宽裕的消费者实现豪车梦。从今年４月份开始，国内汽车终端销量连续三个月环比下滑，库存达到１３０万辆。应对已经到来的传统淡季，汽车厂家和经销商除了最直接的降价促销手段，推行“零利率”贷款也是举措之一。

　　事实上，“零利率”车贷给那些想买车而资金不足的消费者提供了实现梦想的机会，但记者调查发现，“零利率”、“零首付”并不都是零成本。尽管很多车贷号称“零利率”，但消费者大都得支付手续费。如长安福特推出购买蒙迪欧零利率、零月供，５０％首付，一年后结清尾款。贷款一年，无需支付利息，但消费者需交给经销商１５５０元按揭手续费。贷款两年期，则要收取利息。广州本田的经销商打出“按揭购买雅阁、锋范，利息全免，最高可免１．４万”，只有贷款在１年半以内的消费者才可享受到免息优惠，仍需缴纳３０００元手续费。一汽丰田前不久推出的零利率购买威驰、卡罗拉。在首付５０％的情况下，可以不支付月供、利息，但要支付２０００元手续费。

　　不过，与前几年的车商多拿出滞销车型按揭和减少车价优惠不同，现在很多新车、豪车都能按揭购买，而消费者在享受车贷优惠的同时还可享受车价优惠，以及其他礼品。只要把车贷这笔账算清楚，仔细规划，明白消费，提前开上新车其实还不赖。（潘琴）