中新社上海十月七日电题：“世界第一拱”——卢浦大桥主桥拱在沪成功合龙

　　中新社记者常惠英

　　今日上午，上海卢浦大桥工地上，彩球高悬，旗帜飘扬，大桥主桥拱合龙的各项工作已经准备就绪。

　　十时整，随着上海市市长陈良宇下达的一声合龙令，三颗信号弹腾空而起，早已“整装待发”的最后一段长六米多、重达一百八十吨的箱形拱肋开始徐徐上升，稳稳地嵌入主桥拱之中，总长五百五十米的巨型钢拱实现了漂亮的南北对接。顿时，“世界第一钢拱桥”象道美丽的彩虹横空出世，架落在黄浦江上。

　　由此，中国人创造的一项新的钢拱桥世界纪录也诞生了：卢浦大桥五百五十米的主跨距离，一举超过美国西弗吉尼亚新河峡谷大桥四十米，比澳大利亚悉尼海湾大桥长了四十七米，成为当今世界跨度第一的钢拱桥。

　　中共中央政治局委员、上海市委书记黄菊等领导，大桥投资者、建设者等代表在现场见证了这激动人心的一刻。

　　卢浦大桥全长三千九百米，其中主桥长七百五十米，宽二十八点七五米，采用全钢结构。整个工程的投钢量近四万吨，相当于造两条半七万吨级货船，称得上是名副其实的“钢筋铁骨”。

　　据介绍，由于钢拱会受热胀冷缩的影响，因此，施工时要求特别严格。承担主桥钢拱施工的上海建工集团，依靠有关科技人员，严格把好吊装、定位、焊接、检验、测量、调索等每道工序的质量关，克服了今年夏季持续高温和连续几次强台风袭击所造成的困难，终于按时完成节点目标。

　　总投资约二十二亿元人民币的卢浦大桥，集中体现了上海最新桥梁科技和城市发展水平的重点工程，也是上海“十五”期间第一批向社会招商的越江工程。该工程由中国船舶工业集团公司联合上海中福城市投资建设公司、江南造船(集团)有限责任公司、上海工业投资(集团)公司、上海黄浦江大桥建设有限公司、上海远东国际桥梁建设有限公司组成“上海卢浦大桥投资发展有限公司”投资中标，上海建工集团、隧道股份等多家企业的近万名建设者参加了大桥的施工。

　　据悉，卢浦大桥的浦东、浦西的引桥目前已全部贯通。在大桥合龙后，还将进行大桥桥面板以及水平拉索安装等一系列复杂施工，年底将实现主桥桥面贯通。明年上半年将建成通车。