在各地近年来的旅游开发热潮中，一种以风景名胜命名行政区域的风气也兴盛起来。在中国社会科学院环境与发展研究中心日前召开的一次研讨会上，一些常年致力于地名研究的专家深表忧虑：名不副实的“名胜式地名”越来越多，不恰当命名之风该刹一刹了。

　　记者了解到，早在1986年国务院发布《地名管理条例》之后，国家民政部在“实施细则”中规定：不以著名的山脉、河流等自然地理实体名称作行政区域专名；自然地理实体的范围超出本行政区域的，亦不以其名称作本行政区域专名。但近些年来，不仅风景名胜的名称被一些地方“热用”，而且，命名中名实不符的现象比较多。

　　中国地名研究所应用理论研究室主任商伟凡告诉记者，由境内标志性的自然景观(如名山大川)名称派生或引申出政区名称，是古今政区命名的常用方式，但关键是要名副其实。从目前看，命名中存在的突出问题有两个：一是“头”小“帽”大，将大的自然景观名称用于小的政区，如福建省武夷山市，将纵贯闽、赣边界的“武夷山”用于县级政区。二是“帽”小“头”大，将小的自然景观名称用于大的政区，如安徽省黄山市，用地处一县境内的“黄山”命名包括3区4县的地级市，让点状的景观代表面状的政区，以致出现“皖南处处皆黄山”的怪异局面，黄山、黄山市、黄山区、黄山风景名胜区、黄山机场、黄山站，不同的“黄山”内涵各异，指位混乱，违背了地名的指位性、排他性规律。

　　在不恰当地以风景名胜命名政区的同时，还有另一种现象存在。一些地方在交通上做文章，将风景名胜名称的使用范围人为扩大。中国地名研究所副研究员朱昌春举例介绍，井冈山市没有铁路经过，故无井冈山车站，东邻的泰和县有京九铁路通过县城，其所设车站的站名为“井冈山”，实际上从这里到井冈山市区大约有120公里之遥。

　　据专家分析，一些地方名不副实地将政区名、站名冠以风景名胜名称，主要是看上了风景名胜带来的经济效益，借风景名胜的魅力吸引游客光顾，以增加当地收入。殊不知，如此做法长久下去，不仅有损风景名胜的特定形象，打乱了当地历史、地理、文化等传统体系，还将直接影响到当地声誉，效果适得其反。(据上海《文汇报》/记者吴娟)