近日有消息人士透露，国家相关部委可能将在今年下半年率先出台购买柴油、混合动力汽车全免购置税的政策。

　　按照国家现行规定，车辆购置税税率是10%，但在计征车辆购置税税额时，必须先将17%的增值税剔除，即车辆购置税计税价格=发票价÷1.17。

　　消息人士表示，海外市场该项的优惠力度在10%至13%，我国将颁布的新政策有望与国际接轨。该人士同时表示，中央还将鼓励地方政府出台地方政策以支持新能源车型的市场开拓。

　　据一位研究汽车新能源的专家表示，率先对柴油与混合动力两个新能源领域进行政策扶持，主要是因为两者的技术和市场培育相对成熟。而备受关注的电动车类产品未能进入首批政策支持领域，主要原因在于配套工程未准备好。

　　据了解，在上月底结束的北京车展上，比亚迪E6、长城欧拉、吉利LC-E均是首次展出的纯电动车。纯电动车是实现零污染、零排放的现行最优方案。但纯电动车产业化道路的一个前提是国家必须要建立起一批充电站，从目前情况看，这还需要较长的建设时间。

　　据国家发改委“车辆生产及企业公告”显示，从3月下旬开始，有4款新能源车型又获得了准生证，分别是奇瑞A5混合动力车、君越混合动力车、一汽奔腾CA7130混合动力轿车，以及帕萨特燃料电池轿车。发改委的新能源汽车准入审批专家组负责对申报新能源新车目录的企业进行多方考核。

　　据内部人士透露，审批条件比较严格，对自主研发能力有明确的要求，基本方针是至少要满足混合动力研发中三大关键技术的其中一条，方可获得上榜资格。这三大技术一是整车控制策略；二是电池与电池系统的管理；三是电机系统控制。(李语实）