“淡,销售很差。”“不行,这个月销量至少下降30%”……这是这段时间以来记者听到的最多的关于车市的反映。4月下旬,车市急转而下,突然转入颓势,在即将过去的5月这种颓势进一步扩大并在继续蔓延。
销量比去年同期下降40%
按照惯例,4月是每年汽车销售的高潮,但是从乘用联公布的数据看,今年4月,全国轿车销量大幅下降,全国轿车销售44.46万辆,环比下降13.80%。排名前十的厂家销售总量也随之下降,对比3月份,下跌幅度为6.7%。这种下滑正在进一步扩大,5月,南京车市被一片愁云惨雾笼罩着。
在采访中,很多经销商用“疲软、一般”来形容当前的汽车销售。东风标致江苏外汽销售店相关人员告诉记者,从4月下旬开始,汽车销售猛然由旺转淡,就目前来看,5月份销量比去年同期下降40%。同样,广州本田的销量也出现大幅下滑。南京新港特约店一位负责人透露,现在销量比3月至少下降30%。
车价再次松动
面对车市的“严冬”,一直被死守的价格也出现了松动。首先是新凯旋的上市迫使老款凯旋的价格下跌,最高优惠2.2万元。奇瑞各款车系的价格也相应调整,降幅在5000—9000元不等。
而一直都有优惠的车商也调高了幅度。记者从北京现代江苏万帮了解到,除了悦动,其他车系优惠都在万元以上。飞度、思迪的优惠幅度较3、4月份也有了提高,现在的优惠幅度在七八千元左右。天籁的优惠幅度已经提升至2.5万—2.8万元。
未来几个月更加低迷
但是,新车的刺激、价格的拉动,并没有带来预期的效果,车市的低迷仍将继续。5月初,包括本报主办的“扬子购车节”在内的多场以促进汽车销量为主的活动在南京举办,经销商们也从中收获了不少订单。江苏天泓雪莱一位销售员表示,从目前来看,市场很疲软,订车不多,不过好在5月初,“扬子购车节”等效果不错,积累了一些订单,但是,接下来的6月就不好说了。据这位销售员估计,5月初的这些活动把未来几个月的购买力都释放掉了,后面几个月将更加艰难。这样的低迷至少得持续两个月。
广本新港某位负责人在谈到今年的销售任务时,更加不乐观,他说,奥运过后,车市可能更加低迷。
一位不愿透露姓名的资深经销商对记者说:“年初我就说过,今年的汽车销售会比较艰难,CPI不断提高,股市低迷、汽车原材料价格上涨等等,经济大环境的制约,汽车消费受到的抑制也就可想而知了。”(于燕)
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