刚刚过去的三天“五一”假日，是中国实行多年的黄金周制度后首个缩短了的“五一节”。节前，大多数车商对这个“缩短了的五一”并不看好，但昨日《车周刊》通过调查发现，事实却大大出乎预料：人气不但猛增，而且销量也明显增长。

　　多数兴奋 少数失落

　　好于平时、明显好于4月份、同比达到了历史最好成绩……这是昨日《车周刊》在对重庆数十个4S店进行调查时，各店老总提及频率最高的几句话。

　　“平时我们3天能卖上十辆就不错了，而这次却卖了12辆，并且还有3辆是区县客户来买的。”销售长安马自达的重庆渝高总经理沙小波乐呵呵的说。同样沉浸在幸福之中的还有重庆安博总经理胡泽润：“3天时间，我们就卖了接近20辆长安福特的车，明显好于4月份。”“3天，35辆！”经营上海通用重庆骊业总经理文鲲更是兴奋不已，“比平时明显要好嘛！”“3天12辆，这可是我们历史上的最好成绩啊！”陆风重庆4S店的总经理谭志均拉大了嗓门，惟恐天下人不知道。

　　在销售成绩明显较好时，各位老总同时也说道：到店人流量也有明显增加。这点，《车周刊》记者可是眼见为实。5月1日，是“五一”假期的第一天，按惯例，这一天出来逛车市的人会非常少，因为真正人气多的一般是假日的后几天。但今年的5月1日，记者在重庆汽博中心陪朋友买车时，看到的却是熙熙攘攘的人群，与往年的冷清场面形成了鲜明对比。据了解，今年“五一”三天的人气都比较旺。

　　当然，在大多数品牌出现“人气销量双增长”的同时，也有小部分品牌这次却“没有赶上好时光”。

　　假日缩短 玄机暗藏

　　在大多数品牌都在反映“人气销量双增长”的同时，为何还有小部分品牌却是逆势而行——“人气销量双不见增长”？

　　“主要还是对这个首次缩短了的‘五一’假日的认识问题！”西南富豪汽车公司总经理袁港等人的话可是一语中的。

　　之前的“五一”假日是七天，大量市民选择了长线外出旅游，头几天买车的人很少，真正买车的一般在后几天，但量并不明显。于是，业界普遍存在“五一卖车，不敌五一前”的观点，不重视“五一”于是成了车市惯例。但今年“五一”首次缩短为3天后，由于时间太短，外出长线旅游已不可能，节前急于买车出行的市民相对较少，于是大量市民选择“留在家里”，这就为“五一”出来逛车市买车提供了充分的可能。“‘五一’买车，既有充分的时间来挑选，同时也打发了相对单调的‘五一’时光。”5月1日，在重庆汽博中心买车的左先生的话印证了这样的观点。

　　“只要对‘五一’有一点重视的4S店，这次应该都有所收获。”重庆百事达汽车公司总经理林绍军说，正是有了上面的分析，所以该公司之前就做了充分的准备，“五一”期间每天对旗下的神龙、海马等品牌举行特卖会，现场卖车就有十多辆。(杨彬）